下载后可任意编辑如何构筑道路运输企业交通安全屏障如何构筑道路运输企业交通安全屏障，努力达成“少死人的事业”，是摆在每个道路运输企业面前的重大课题。 问题及根源 根据对 2024 年以来发生的 17 起一次死亡 10 人以上特大道路交通事故原因的初步分析，目前暴露出以下比较突出的问题：一是非客运车辆违法载客严重；二是客运车辆超载行为有抬头趋势；三是车辆超速现象比较突出；四是企业安全责任主体不明确，对驾驶员的教育监管不到位；五是车辆存在安全隐患；六是危险路段没有及时整改，紧急避险措施不当。就道路运输企业而言，这些问题的深层次根源主要是由认识上的错位和管理上的缺位所致。 1．认识上错位。对于绝大多数道路运输企业来说，道路交通安全问题不能说不重视。有健全的安全管理机构；有充足的安全管理人员；有完善的安全管理制度等等。但是，一旦遇到具体问题，有的企业领导人就会出现认识错位，如：在涉及企业或个人的经济利益时，或安全与生产发生矛盾时，思想认识会自觉不自觉地发生偏差，往往是重生产经营，轻安全生产。当司机在发生道路交通事故时，有的企业为了减轻事故责任，宁愿多承担经济赔偿，也不同意承担安全事故责任，俗称“花钱买责任”。这样处理虽然可以规避或减轻主管部门对企业及其领导的行政责任追究，但同时也就不能或难以对事故当事人按事故实际应承担的责任进行处罚。 2．管理上缺位。“安全第一”、“安全质量是企业的生命”等等这些体现道路运输企业服务宗旨的标语口号在道路运输企业的规章制度中或墙上随处可见，但也不能否认有一些企业是写在纸上，挂在墙上，就是没有落实在行动上；有的为了应付上级检查，甚至编造数据或建假台帐；有的对营运车辆实行以包代管等等，造成严重的管理缺位。 主要对策 1．驾驶员管理到位。在人、车、路、现场等四要素中，驾驶员是保证道路交通安全的首要因素，是第一道防线。因此，加强对驾驶员的管理就显得尤为重要。 首先，要把好驾驶员的聘用关。高素养的驾驶员是保障道路交通安全的基础，下载后可任意编辑特别是道路运输企业聘用高速大客驾驶员，必须要提高其准入门槛。一般要求驾驶员必须具备三年以上大客车驾驶经历，且近三年内无重大违章和 10 万安全公里行车记录，高中以上文化，具有良好的职业道德。企业必须通过报名、体检、面试、笔试、实际驾驶操作考试等招聘程序，经考核合格后才准予录用，再经过 3 个月以上的跟车实习，才能正式成为大客...
