下载后可任意编辑汽车膜片弹簧离合器设计汽车设计课程设计 XX 大学《汽车设计》课程设计题目:汽车膜片弹簧离合器设计学院： 机电工程学院班级： 12 级车辆工程班学号： 姓名： 所属组别： 第 X 组目录 1.离合器主要参数的确定 21.1 离合器的功用 21.2 本次离合器设计所选车型基本技术参数 21.3 离合器形式的确定 21.4 离合器主要参数的选择 31.4.1 离合器基本性能关系式 31.4.2 后备系数 β41.4.3 单位压力 P041.4.4摩擦因数 f、摩擦面数 Z 和离合器间隙△t51.4.5 摩擦片外径 D、内径 d 和厚度b51.5 摩擦片材料选择和尺寸校核 61.5.1 摩擦片材料选择 61.5.2 摩擦片尺寸校核 72 扭转减振器设计 82.1 扭转减振器选型 82.2 扭转减振器主要参数选择与设计计算 93.膜片弹簧的设计 103.1 膜片弹簧基本参数的选择 113.1.1 比值 H/h 和h 的选择 113.1.2R 和 R/r 值的选择 113.1.3α 的选择 123.1.4 分离指数目 n 和切槽宽 δ1、δ2、及半径 re 的选取 123.1.5 膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径的确定 123.1.6 压盘加载点半径 R1 和支承环加载点半径 r1 的确定123.1.7 膜片弹簧工作点位置的选择 123.2 膜片弹簧强度计算 133.2.1P-λ 图133.2.2 强度校核 14 参考文献 161.离合器主要参数的确定 1.1 离合器的功用离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以临时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。 1.2 本次离合器设计所选车型基本技术参数表 1-1 捷达整车参数汽车型号捷达 GTI16V 发动机最大功率（kw）/(r/min)102/6100 总质量 ma（Kg）1470 发动机最大扭矩（N.m）167 轮胎规格 185/60VR14 最高车速（km/h）205 车轮半径r（mm）233.3 最高转速（r/min）6650 主减速比 3.67 载重量（kg）460 变速器1下载后可任意编辑一档传动比 3.451.3 离合器形式的确定目前在汽车离合器中，摩擦式离合器用得最为广泛。摩擦式离合器按结构分可分主动部分（包括飞轮、离合器盖和压盘）、从动部分（从动盘总成）、压紧机构（压紧弹簧）和操纵机构（包括分离叉、分离轴承、分离踏板和传动部件）。在膜片...
