隧道衬砌台车方案受力计算

** 隧道砼衬砌模板台车方案一、总体** 隧道左洞长 448m，右洞长 480m，根据工程实际和既有资源，每洞单独投入一台模板台车进行洞身二次衬砌，其中左洞台车长10.5m（约重 72t），右洞台车长 12.0m（约重 82t）。厂家制作组配件，现场安装、装饰和配套。台车为全液压脱（立）模，电动减速机自动行走，由模板部分、台架部分、液压和行走系统四部分组成。型号规格及主要技术参数：台车通过净空尺寸： 6*4.2m 台车行走速度： 10m/min（坡度小于 5%）单边脱模量： 100mm 水平调整量： +100mm 系统压力： 160kg/cm2 油缸最大行程：（竖向、侧向） 300mm 详见附图。二、强度刚度验核 （1、参考文献：《机械设计手册第一卷》机械工业出版社出版。 2、计算条件：按每小时浇灌2m 高度的速度，每平方米承受5T载荷的条件计算。）2.1、面板校核(每块模板宽 1500mm，纵向加强角钢间隔250mm) 计算单元图：其中： q—砼对面板的均布载荷q =0.5Kgf/cm2 2.1.1、强度校核模型根据实际结构，面板计算模型为四边固定模型公式：qtb 2max)(其中α ——比例系数。当 a/b=150/25=6 α 取 0.5 t——面板厚t=0.6 cm b——角钢间隔宽度b=25cm σ max—— 中心点最大应力得σ max=0.5x(25/0.6)^2x0.5=434 Kgf/cm2<[σ ]=1300Kgf/cm2 。合格。2.1.2 、刚度校核见强度校核模型公式：tEqtb4max)(式中：β ——比例系数。由a/b=150/25=6 β 取 0.0284 E——弹性模量A3 钢板 E=1.96x106 kgf/cm2 ω max——中点法向最大位移。得：cm0055.08.01096.15.0)8.025(0284.064max中点法向位移ω max=0.0055cm<0.035cm。 合格。2.2、面板角钢校核。2.2.1、计算单元2.2 .2、强度校核2.2.2.1、计算模型根据实际结构，角钢计算模型为两端固定。2.2.2 .2、强度校核公式：122maxqlM[x=L ，最大弯矩在两端处 ] 得：121505.122maxM=23437 kgfcm 公式：242qlM[x=L/2 角钢中点弯矩 ] 得：241505.122M=11718 kgfcm 由WM如图：HbhBHW633=1.767.55.53.61.733=30.66 cm3 所以两端66.3023437max=764kgf/cm2<1300kgf/cm2 中点66.3011718=382kgf/cm2<1300kgf/cm2 。合格。2.2.2.3、刚度校核。见强度校核模型。公式：EIqly3844max（中点挠度）1233bhBHI=108.87 cm4 得87.1081096.13841505.1264maxy=0.077cm 中点位移ymax=0.77mm。合格。2.3、模板总成强度刚度校核：强度校核：2.3.1、计算单元：q=75kgf/cm 2.3.2、计算模型：按简支...