下载后可任意编辑道路危险货物运输亟待加强管理随着改革开改的深化，经济的进展，生产、运输、使用的化学物品越来越多，如民用液化气、化工原料、农药等。据统计，列入国家标准 GB12268-90《危险货物品名表》的常运危险货物达 1 万余种，列入交通部 1991 年发布的《汽车运输危险货物品名表》的约 7 千多种。危险货物具有明显或潜在的危险性，稍有不慎，就会导致产生严重后果。 道路危险货物运输工具主要是汽车。汽车运输危险货物，属高度危险作业，这是由汽车运输的特点所决定的；一是汽车运输的流动性，操作处置不当就会形成流动的危险源；二是受汽车自身结构、性能及道路条件影响；三是由于货物包装受各种因素影响，会不同程度地留有隐患。据统计，最近我国道路危险货物运输中损失严重、影响较大的事故就有百余起，如安徽安庆市发生死亡 11人、毒伤 24 人的 8．3 特大中毒事故，就是因为农药渗漏，污染车厢平台，在未作有效清洗的情况下就装运面粉，使人食用后发生的。 尽管道路危险货物运输存在诸多隐患，但有些运输企业及个体户仍不以为然，思想麻痹，主要表现在：1．法律意识差。国家一直非常重视道路危险货物运输管理，国务院早在 1987 年就颁布了《化学危险物品安全管理条例》，交通部也制定了《道路危险货物运输规则》和《道路危险货物运输管理规定》，对危险品的托运、承运作了明确而具体的规定。可有些单位和个人，置法规、规章于不顾，有些托运单位只顾销售，不问承运者的运输设备如何，是否具有危险品运输资格，而一些承运单位不通过正当渠道办理合法手续，获得运输资格，形成了一种非托运与非法承运互为依存的关系。如安徽铜陵市某物资单位的危险货物大多交给外地无经营资格的运输户承运，该市几家液化气和硫酸运输经营单位，长期无证非法运输，形成很大事故隐患。 2．忧患意识差。在相当的道路危险货物运输者中，重利润轻安全，忧患意识差。一是车况差。交通部规定，运输危险货物的车辆必须是一级完好车。但有相当一部分经营者舍不得将车况好的车辆投入危险货物运输，如有的运输腐蚀品的车辆车况极差，有的甚至是即将报废的车辆。在农村、偏远地区就更为严重，一些简易三轮车、家用车未经任何检测，也不备有安全消防设施就装运下载后可任意编辑液化气、氧气和乙炔气。二是运输载体质量差。按有关规定，从事危险货物运输的载体必须经有关部门检测合格后方能投入营运。但有些经营者自行焊制运输载体，不经有关部门检...
