煤矿机电事故案例 1 、小青矿“2 0 0 5 .7 .1 4 ”提升事故 2005 年7 月14 日10 时28 分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s 保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3 米。经检查，井筒设施完好无损，11 点10 分恢复正常提升。 事故原因： 副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2 、大兴矿“1 9 9 8 .3 .1 8 ”提升事故 1998 年3 月18 日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1 时30 分大罐到副井下装车平台，内装2 个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10 多分钟后听到井筒内有响 声 ，有物 体从 井筒坠 下，此 时照 明 灯 停了 ，王××立 即 打点停车，此 时大罐提起130～ 140 米位置。 事故原因： 1、这 是 一起 典 型 的 人为责 任 事故，装有U 型 铁梁的 叉 车没有推到位，车轮 没有进 入轨 面 的 凹 坑 内，而 且 入车侧又 没有用木楔打掩，提罐运行时，叉 车在罐内向 南 侧移 动，造成铁梁窜 罐体 ，插 入罐道 横梁间，由于撞 击 力 很 大，U 型 铁梁腾 起 后坠 入井筒。 2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。 防范措施： 1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。 3 、晓明矿“1 9 8 0 .3 .1 5 ”提升事故 1980 年3 月15 日四点班，副井正常提升物料和人员。22 时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15 名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。 副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点...
