四季彩色生态园观光小火车技术方案杭州杰威尔铁路技术有限公司2017 年 6 月1六安. 1、概述1.1 项目背景与编制依据1.1.1 项目背景略1.1.2 编制依据㈠ 根据甲方提供的地形勘测图形。（二）冶金矿山地面窄轨铁路设计规范【YB 9065-1994】。（三）《游乐设备之旅游观光小火车技术规范》 国家技术监督局1992年 1.2拟建项目概况拟建项目为能连六安四季彩色生态园现有的景区内交通方式，具有仿古蒸汽式的有轨观光火车，在景区内增加轨道、旅客站台、房屋及观光车辆等铁路相关设施⑴ 观光火车连接线路围绕花甲小镇现有的道路，线路长度约 5604 米,循环运行，车速控制在 0-7.2/h 以内，单次运行一次约 40 分钟。2. 项目建设的必要性2.1 红枫花甲小镇旅游资源及现状略。2.2 旅游发展规划花甲小镇景区的道路系统目前尚末施工，景区交通最终将影响整体的经营效果，故景区交通系统是重要的一块基础建设，目前，可提供的交通工具大约为步行道、无轨观光火车等几种方式，拟增加有轨2观光火车做为交通工具。 2.3 项目建设的必要性及建设条件2.3.1 建立有效的旅游景点交通的需要四季彩色生态园目前还不具备交通功能，游客在景区内无法完成交通需要，为改善这一情况，急需建设一条既与四季彩色生态园景区风情相符，又能连接景区内各景点，同时也兼具观赏性、娱乐性的仿古观光火车。 2.4.2 老式火车的体验的需要仿古观光火车作为百年生活中较为显性的载体，通过特色交通体系和景观系统的营造，展现老式火车的符号和氛围，强化旅游景区的情景化体验，打造老式火车的体验特色游线。2.4.3 建设条件⑴ 各级领导的关注和重视成立由四季彩色生态园领导牵头的领导小组、由各领域及职能相关的工程技术及管理人员组成的项目组，独立高效运行的管理、开发组织机构。是本项目最重要的建设条件。⑵ 观光火车的推行计划及实施观光火车项目推进计划其中包括 :前期技术论证、项目可行性报告、勘测规划设计图、土建工程施工、铁路线工程施工、站台、站房建设、观光火车车辆制造。⑵ 观光火车技术的成熟性旅游观光火车，自19 世纪以后，逐步进入旅游景区，在国外已3在规模使用，在我国，自 1999 年，深圳欢乐谷开始运行观光火车，截止到今天，在国内已有约八十几个景区在使用此类旅游观光火车。作为旅游观光有轨火车，由于行车速度低、载重轻的特点，其技术标准远低于作为城市公共交通有轨火车线路。因此，本项目在技术上是成熟的，具备建设的技术条...
