215632018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验VIP专享

GB/T 21563-2018 前言 本标准按照 GB/T1.1 一 2009 给出的规则起草。 本标准代替 GB/T21563-2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》，与 GB/T21563— 2008 相比，主要技术变化如下： 一修改了常用的 3 种模拟长寿命振动试验方法的释义，删除了现场信息内容，适用范围增加了多轴试验、主结构的释义等（见第 1 章，2008 年版的第 1 章）； 增加了引用标准 GB/T2423.57-2008(见第 2 章）； —增加了术语，如随机振动、正态分布、加速度谱密度、组件和柜体等（见第 3 章）； 一修改了在功能振动试验前制造商和用户的协议内容（见第 4 章，2008 年版的第 4 章）； 修改了试验顺序的相关内容，使其更加明确（见第 5 章，2008 年版的第 5 章）； 增加了夹具测试要求的内容，使试验方法更为合理(见 6.2）； 一修改了被试设备固定点的相关内容（见 6.3.1，2008 年版的 6.2.1）； 修改了“固定点”的定义（见 6.3.2，2008 年版的 6.2.1）； 一修改了控制点的定义，将“控制点”改为“检测点”，以便符合通用术语（见 6.3.3、6.3.4，2008 年版 6.2.2、6.2.3）； 一修改了“1 类B 级车体安装功能振动试验的 r.m.s.值”(见表1、表A.3，2008 年版的表1、 表A.3）；一修改了被试设备的安装轴向未知时的试验处理方法，以便试验更加合理（见 8.1、9.1、10.1，2008 年版的 8.1、9.1、10.1）； 一修改了“模拟长寿命振动试验条件”，制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见第 9 章，2008 年版的第 9 章）； 一增加了采用冲击响应谱方法完成冲击试验的内容，以便制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见 10.1）； 一增加了在试验台能力不足的情况下重型设备冲击试验处理方法的内容（见 10.5 中表3，注2）； 一修改了 1、2、3 类模拟长寿命振动试验频谱，因标准中引入了两种不同的加速度比例系数计算方法，从而得到两种不同的振动试验频谱（见图2~图5，2008 年版的图1~图4）； 一修正了 1 类B 级模拟长寿命振动试验的 r.m.s.值，因ASD 谱的频率范围由5Hz~150Hz 变更为2Hz~150Hz 且1 类B 级功能振动试验的 r.m.s.值发生了变化（见 9.1 中表2、图3、A.6 中表A.3，2008 年版的 9.1 中表2、图2、A.5 中表A.3）； 一增加了加速度比例系数计算方法，使制造商和用户可根据实际情况对本标准进行裁剪使用（见 A.5.1)； 一增加了典型疲劳强度曲...