(一)驾驶舱初步准备-驾驶舱预先准备 驾驶舱初步准备 驾驶舱安全检查 ──电瓶电门接通位（ON），护盖盖好。 ──直流电流表选择电瓶位（BAT），检查电压26±4 伏，电流表指零。 ──电动液压泵电门在关闭位（OFF）。 ──起落架手柄在放下位，三个绿灯亮。 ——检查地面电源电门打开。 如有地面电源可用，可接通汇流条并核实“汇流条断开灯”灭。 APU 起动（如需要） ──检查电瓶电压26±4 伏，火警测试正常后方可起动 APU。 起动：将 APU 起动电门扳致“起动位”瞬间保持，然后松开至“ON”位，当 APU发电机关断汇流条灯亮（蓝色），APU 起动完毕。 ──接通 APU 电源。 注：地面 APU 工作时，电瓶电门必须保持在接通位，否则 APU 将停车。APU 作引气源之前，必须先让 APU 运行 1 分钟。 注：如果在地面要求 APU 长时间工作，而中央油箱加有燃油，应把左中央油箱燃油泵电门放在 ON 位，以防起飞前燃油不平衡。 注：当 APU 正在工作，而且飞机汇流条上有交流电的任何时候，至少应该接通一个燃油增压泵给APU 压力供油，以延长 APU 燃油控制组件的使用寿 命 。 ──襟 翼 手柄位置 与 襟 翼 位置 指示 器 一致。 ──惯 导 基 准系 统 （IRS）方式 选择钮 扳至导 航 位（NAV）。 注：在惯 导 开始 校 准之前，飞机必须停住 并保持不动，直到 校 准结 束 。注意 核实两 个直流接通灯（ON DC）亮，三秒 钟后灭，校 准灯（ALIGN）亮。 显 示 选择钮放在航 向 /状 态 位（HDG/STS）。 驾驶舱预先准备 FMC/CDU… … … … … … … … … … … … 输 入 现 在飞机实际 位置 （PPOS） 位置 起始 页 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 选择 使用可用的最 精 确 的信 息 ，在调 定 IRS 位置 线 上输 入 现 在位置 ，证 实方框 提 示 符由 输 入 的现 在位置 替 代 。 音 频 选择板 － 一调 定 。 飞行操 纵 面板 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 检查 所 有 5 个电门护盖——盖好。备用襟 翼 主 电门－ OFF。 偏 航 阻 尼 器 电门… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … OFF 仪 表和 导 航 转 换 电门...
