人河流第三篇第五单元第 1 课时莎印乍业 KE-SHI-ZUO-Vh⑷一、单项选择题19 世纪 50 年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968 年，南京长江大桥建成通车；自 1999 年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成 1〜3 题。1. 目前，在洪泽湖以东地区，秦岭一淮河线（C）A.无划分指标依据 B.与自然河道一致C.无对应的自然标志 D.两侧地理差异显著2. 习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区（D）A.自然地理分异的影响 B.人文地理分异的影响C.相互联系的促进作用 D.相互联系的阻隔作用3. 进入 21 世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是（D）A.市场 B.技术C.资金 D.交通解析：第 1 题，本题考查区域的概念及特征，意在考查考生获取和解读信息的能力。秦岭一淮河线为中国自然地理区域划分界线。淮河流入洪泽湖之后，没有继续向东流入海洋，而是向南流入长江，故在洪泽湖以东地区虽然存在自然地理环境的差别，但没有具体的、可参照的地理实体作为区域划分界线的标志，所以 A 项错误、C 项正确；据图可知，在洪泽湖以东地区，无自然河道，故 B 项错误；自然地理界线具有模糊性特点，是由一种自然地理环境向另一种自然地理环境的过渡带，在界线两侧自然地理环境有差异，但不显著。第 2 题，本题考查人文地理区域划分方法，意在考查考生解读材料信息和调用所学知识分析问题的能力。据材料可知，苏南、苏北的划分是以长江为界的，显然长江是造成苏南、苏北两区域经济发展差异的主导因素，故长江对苏南、苏北两个区域的一体化发展起到阻隔作用。第 3 题，本题考查交通线的作用，意在考查考生获取信息、解读信息的能力。据题中信息可知，1968 年南京长江大桥建成通车，自 1999 年江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。交通促进了苏南、苏北两个经济区的联系，减弱了长江的阻隔作用。（2017•石家庄高二检测）京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托，打造 1 小时都市圈，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图，回答 4〜5 题。4•京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争，没有形成互补的格局，从区域协调发展的角度看，天津应着重发展的经济部门是（A）A.终端加工制造业 B.传统服务业C.创意文化产业 D.石油资源...
