ILS精 密 进 近 程 序 ILS 精 密 进 近 是 利 用 仪 表 着 陆 系 统 提 供 航 迹 和 下 滑 引 导 进 近 着 陆 的 一 种 进 近 程 序 。 一 般 ， 我 们习 惯 叫 ILS 进 近 为 “盲 降 ”。 在 讲 之 前 ， 需 要 说 明 三 个 概 念 ： 1） 盲 降 。 有 些 同 学 认 为 ， 从 字 面 看 上 去 ， “盲 ”就 是 不 看 外 面 ， “降 ”就 是 降 落 ， 所 以 “盲 降 ”就是 不 看 外 面 ， 只 看 仪 表 的 降 落 。 我 要 说 的 是 ， 这 个 概 念 是 错 误 的 。 ILS 是 Instru ment Landing Sy stem 的 缩 写 ， 翻 译 过 来 就 是 “仪 表 着 陆 系 统 ”，意 思 是 参 考 仪 表 引 导 降 落 ， 也 就 是 我 们 所 说 的 “仪 表 进 近 ”。 2） 仪 表 进 近 。 仪 表 进 近 程 序 的 定 义 是 ： 航 空 器 根 据 飞 行 仪 表 并 对 障 碍 物 保 持 规 定 的 超 障 余 度所 进 行 的 一 系 列 预 定 的 机 动 飞 行 。 这 种 飞 行 程 序 是 从 规 定 的 进 场 航 路 或 起 始 进 近 定 位 点 开 始 ， 到 能够 完 成 目 视 着 陆 的 一 点 为 止 ： 并 且 包 括 失 误 进 近 的 复 飞 程 序 。 很重要 的 一 点 “目 视 着 陆 ”， 这 就 告诉我 们 ， 仪 表 进 近 并 不 是 一 些 同 学 想像的 ， 只 看 仪 表 不 看 地面 的 进 近 ： 任何进 近 程 序 最后都要 且 必须建立目 视 参 考 。 （不 考 虑Ⅲ类ILS） 仪 表 进 近 可以 分为 “精 密 进 近 ”（提 供 航 向道和 下 滑 道引 导 ， 比如ILS、PAR、MLS。 所以 不 要 以 为 只 有 ILS 是 盲 降 ， PAR 和 MLS 也 可以 叫 盲 降 的 。 ） 和 “非精 密 进 近 ”（只 提 供 航迹 引 导 ， 比如NDB、VOR） 。 3)复 飞 点 和 决断高 度 /高 。 复 飞 点 是 相 对 与 “非精 密 进 近 ”而 言 ， 配 合 “最低 下 降 高 度 /高 ”使 用 ： 航图 上 会 公 布 非精 密 进 近 程 序 飞 机 的 最低 下 降 高 度 /高...
