IS FD 简介及拆装注意事项 技术服务处 李剑峰 一．概述 公司大部分737NG 使用法国泰雷兹（Thales）公司件号为C16221KA02 (S231A120-5)的ISFD，替代了备用姿态仪、备用高度表和备用空速表。 ISFD全称为Integrated standby flight display 综合备用飞行显示，为机组提供下列数据： 俯仰姿态 横滚姿态 高度 航向(选装：通过程序销钉选择) 指示空速IAS ILS LOC/GS 偏离 图1 备用姿态基准系统框图 如图1所示，ISFD接收来自左ADIRU的航向数据，接收来自MMR/ILS 1接收机的LOC和G/S偏离数据。 二．ISFD内部介绍 如图2所示，ISFD由下列部件组成： 1. 捷联式概念的惯性测量组件替代传统的机械陀螺仪，用于计算飞机的姿态 2. 两个硅压力传感器(Ps,Pt)用于测量飞机的高度和空速 3. 彩色LCD显示器用于显示计算出来的参数 图 2 ISFD内部示意图 三．ISFD面板介绍 ISFD前面板有1个环境灯光传感器、5个背光式按钮以及1个旋钮。 图3 ISFD前面板 环 境 灯 光 传 感 器 为 光 电 管 ， 可 根 据 驾 驶 舱 环 境 亮 度 来 自 动 调 整 ISFD LCD的 屏 幕 亮 度 。 用 于 手 动 调 整 LCD屏 幕 亮 度 。 用 于 选 择 进 近 偏 离 模 式 (按 压 顺 序 ： 无 — LOC/GS— 背 航 道 ) 用 于 选 择 气 压 高 度 的 单 位 (百 帕 斯 卡 或 英 尺 汞 柱 ) 按 压 超 过 2秒 ， 将 开 始 进 行 ISFD姿 态 快 速 校 准 ， 快 速 校 准 受 到 飞 机 加 速 度 值 的 限制 。 ATT RST将 测 量 飞 机 的 俯 仰 和 横 滚 姿 态 (实 际 角 度 )。 该 功 能 与 传 统 机 械 式 备 用 姿 态 仪 的快 速 直 立 功 能 不 一 样 ， 快 速 直 立 功 能 是 使 姿 态 球 处 于 零 俯 仰 与 零 横 滚 位 置 。 四 ． ISFD启 动 流 程 五 ． 常 见 旗 描 述 ATT 旗 表 示 ISFD 姿 态功 能 失 效 原 因： 坏的 校 准 或 者ISFD内部失 效 或 者角速 率/加 速 度 超 过 最大限 制 值 10秒 以上 措施： 必要时需更换 WAIT ATT旗 表 明ISFD当时无 法显示 飞 机 姿态 原 因： 角 速 率/加 速 度超 过 最大限 制 值 措施： 等待ATT RST出现或 者等待10秒 ，看能否...
