《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 10.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生 驻波 现 象。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上 常用的燃油经济性评 价 方 法主要有两 种 ：即 以 欧 洲 为代 表的百 公 里 燃油消 耗 量和以 美 国为代 表的每 加仑燃油所行驶的距 离 。 2．评 价 汽车燃油经济性的循 环 工 况一般 包 括 ：等 速行驶，加速、减 速和怠 速停 车多 种 情 况。 3．货 车采 用拖 挂 运 输 可以 降 低燃油消 耗 量，主要原因有两 个 ：（1）带 挂 车后 阻力增加，发动机 的负 荷率增加，使燃油消 耗 率 b 下降 （2）汽车列 车的质量利 用系数（即 装 载质量与整 车整 备 质量之比）较 大。 4．从结构 方 面提 高汽车的燃油经济性的措 施 有：缩 减 轿 车尺 寸 和减 轻 质量、提 高发动机 经济性、适 当 增加传 动系传 动比和改 善 汽车外 形与轮胎。 5．发动机 的燃油消 耗 率，一方 面取 决 于发动机 的种 类 、设 计 制 造 水 品 ； 另 一方 面又 与汽车行驶时发动机 的负 荷率有关 。 6．等 速百 公 里 油耗 正 比于等 速行驶时的行驶阻力与燃油消 耗 率，反比于传 动效 率。 第三 章．汽车动力装 置 参 数的选 定 1．汽车动力装 置 参 数系指：发动机 的功 率和传 动系的传 动比； 它 们 对汽车的动力性和燃油经济性有很 大...
