一 高速公路场景 ①测试车速对网络性能基本无影响 不同测试速度（60、80、100 km/h）下： RSRP、SINR 及吞吐率分布情况基本相同 ERAB建立成功率、切换成功率没有变化 平均入网时延、平均切换时延没有变化 ②平均车速越高TM7增益估算越难，进入TM7越少 ③高速公路场景相对密集城区场景“SINR”虚高： 高速公路场景为线状覆盖，PCI模 3错开容易，但在密集城区，站点密集，在重叠覆盖区PCI模 3不能完全错开，因此在重叠覆盖区域高速公路场景CRS SINR相比数据区SINR 虚高； 高速公路场景可最大程度的减少邻区的重叠覆盖，极好覆盖区域数据子载波受到的干扰低于密集城区，对应吞吐量要高。 ④高速优化经验 RF优化：高速路段要提升吞吐量必须有效控制重叠覆盖，尽量保障覆盖信号单一，切换次序固定； 模3干扰优化：RF覆盖优化后，需要进行模3干扰的检查和优化，使得类似高速条状覆盖区域的模3干扰最小化； TDS/L协同：TDL/TDS共覆盖场景，从覆盖的角度两者优化目标、策略及方法一致，因此目前基于TDL的优化对已有的TDS网络性能不会有负面影响。 二 超高站点 ①研究场景介绍： 某站位于31楼顶，天线挂高约 95米，天线下倾角6度。距离周边站间距在 0.1km～0.3km。 ②超高站自身覆盖研究： 单站覆盖区域为重叠覆盖区域，平均 RSRP虽高，但平均 SINR、吞吐量偏低； 存在塔下黑，二次波瓣覆盖，方向性异常，难以控制等问题，给组网覆盖带来较大影响。 ③遍历测试对比： 组网情况下高站覆盖点很少，站下都属于其它站覆盖； 高站关闭后，高站覆盖区域RSRP覆盖没有变化； 高站关闭有个别地方覆盖提升明显，DL吞吐量有明显提升； 高站关闭后，空扰情况下平均吞吐量提升0.5M，50%加扰情况提升1M。 ④对周边高楼室内覆盖分析： 在中、低层高站开启增加了重叠覆盖，高站开启对周边楼宇中、低层 DL吞吐量在有降低； 在高层，高站开启后主要由高站信号覆盖，因此高站开启对对周边楼宇高层 DL吞吐量有明显提升。 高站的在地面及中、低层建筑覆盖中没有正增益，反而存在负面影响，高站仅对周边楼宇高层覆盖存在正增益，因此建议在密集城区组网场景采用其它方案取缔超高站点。 三 室内分布系统 ①覆盖普查 速率：酒店走廊>写字楼>商场（开放性越强，干扰越强，速率越差）； 加扰相对于空扰的速率损失：可分析不同场景下邻区对本小区影响的严重程度；酒店<写字楼< 商场（封闭性越强，受影响越小）。 覆盖效果和性能看，写...
