中国汽车胶管工业的机遇与挑战 二、中国汽车胶管工业的机遇 中国做为一个发展中的大国，不但是世界汽车工业最大的新兴市场，而且也面临着巨大的商机——成为全球汽车工业的供应商。 据统计，汽车成本橡胶零部件占全车总成本的6％，全球每年汽车胶管的需求约为100亿美元。 中国汽车胶管工业的总产值约为4亿美元，不到全球产量的5％，尚不能满足国内市场的需求。 劳动力成本的优势意味着中国胶管工业存在着巨大的发展空间。 挑战来自于全球化竞争 技术(Technology) 质量(Quality) 规模(Volume) 成本 (Cost) TQVC 三、中国胶管面临的挑战——技术 产品技术性能必须达到OEM的要求 供应商必须与 OEM同步研发 汽车胶管的分类： 空调管(Air Conditioning hose ) 燃油软管 (Fuel hose) 动力转向管 (Power-Steering hose) 涡轮增压管 (Turbo Charging hose) 液压制动软管 (Hydraulic Brake hose) 冷却水管 (Coolant hose) 变速箱油冷却管/发动机油冷却管(Transmission/ Engine Cooling hose) 空调软管： 空调管结构： （1）Barrier结构胶管应用范围最广 （2）Veneer结构胶管被所有的日本OEM，VW和部分欧洲OEM采用 （3）全胶结构胶管应用最早，但想达到现在的要求，必须应用新的材料 关键技术指标： 低渗透，渗透量SAE J2064要求<9.7kg/m2/yr 低吸湿，吸湿量SAE J2064要求<0.039g/cm2/yr 发展趋势： 更低渗透，GM最新要求，在SAE J2064 的基础上下降800倍 技术难点： 由于更低渗透量的要求，原有阻隔材料不能满足要求，必须开发更新阻隔的材料应用新的阻隔材料，需要新的生产工艺。 燃油软管： 关键技术指标： 低渗透，GM6272M要求喷射软管的渗透量为15g/m2/day 发展趋势： 更低的渗透要求： GM6276M要求5g/m2/day 更好的耐介质性能： 生物燃料的加入：乙醇、甲醇混入汽油 无铅化燃料，芳烃含量增加 更高的耐温等级——发动机燃烧温度提高 技术难点： 新材料研发： 在现有结构基础上开发更高性能的材料。 新的结构设计： 设计不同材料的复合结构，来满足要求。 动力转向管： 关键技术指标： 爆破压力高（44.2Mpa WSA-M96-A1) 工作压力下膨胀（10.4Mpa压力下，膨胀量3～8cc/ft） 发展趋势： 更高的使用温度：要求由-40℃～121℃（SAE J188）～提高到-40℃~150℃(SAE J2050) 更高的体积膨胀：要求由3~8cc/ft 提高到 8~17cc/ft 技术难点： 结构设计： 由于其在一定压...
