公路交通噪声评价总结 1 、噪声评价等级（适用于所有噪声项目） 评价等级 功能区划 噪声增量 受影响人口数量 评价深度 一级 0 5 分贝以上 显著增多 详细评价 二级 1 类和 2 类 3 -5 分贝（含 5 分贝） 增加较多 一般评价 三级 3 类和 4 类 3 分贝以下（不含 3 分贝） 变化不大 简要评价 2、关于交通噪声控制标准 交通噪声没有排放标准，现阶段采用声环境质量标准进行控制 环发【2 0 0 3】9 4 号：关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 3 、关于噪声现状监测和预测基本要求（适用于所有噪声项目） 一级：评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测。对实测结果进行评价，并分析现状声源的构成及其对敏感目标的影响。 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值。 固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 二级：评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状以实测为主，可适当利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，并对声环境质量现状进行评价 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，根据评价需要绘制等声级线图。给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 三级：重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状，可利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，若无现状监测资料时应进行实测，并对声环境质量现状进行评价。 噪声预测应给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度。 关于公路噪声现状监测的几点经验： （1）新建公路不可避免的会与现有国道、省道公路或现有铁路交叉，临近交叉点处的环境敏感点目标声环境一般较为复杂。为评价现有交通噪声对敏感目标影响的范围和程度，布点时就应区分声级衰减或不同功能区声级分布情况，此种情况下，背景噪声取值应根据不同功能区噪声测量值确定。 （2）公路走廊带分布在光大农村区域的，按车流量划分的不同路段，分别选取各段有代表性的点进行测量，基本可以满足噪声预测...
