1 交 通 工 程 复 习题 一、填空 1、交通工程学是以寻求道路（通行能力最大），（交通事故最小），（运行速度最快）的科学措施，从而达到安全、迅速、经济目的。 2、交通工程设施主要由（交通标志）、（标线）、（防撞栏、）（视线诱导设施）、（防眩设施）、（隔离设施）及监控、通信、收费系统组成。 3、护栏按刚度的不同可分为（刚性护栏）、（柔性护栏）和（半刚性护栏）三种基本形式。 4、通信系统的设置主要是为了确保高速公路系统内部（话音）、（数据）、（图像信息准确）、（及时地传输），以满足运营管理的通信需求。 5、高速公路通信系统由（业务交换）、（通信传输）、（移动通信）、（紧急电话）四个部分组成。 6、监控系统一般由（信息采集系统）、（信息处理系统）和（信系提供系统）组成。 7、收费系统按收费形式分类有（均一式）、（开放工）、（封闭式）、（混合式）。按人工参与工程分有（人工式）、（半自动式）、（全自动式）。按通行卡方式分类有（穿孔卡式）、（磁卡式）、（IC卡式）、和（电子标签式。） 8、交通工程设施检测的目的是（确保交通工程设施、设备质量合格以及施工安装质量合格，以实现交通管理和检测的效 果 ）。 9、试 验 检测中 必 须 以（国 家 技 术 标准）、（行业技 术 标准）、（设计 文 件 为依 据）。 10、目前 常 用 的抽 样 方法 有（简 单 随 机 抽 样 ）、（系统抽 样 ）、（分层 抽 样 ）等 形式。 11、按误 差 的表 示 方法 可以分为（绝 对 误 差 ）、（相 对 误 差 ）； 按误 差 出 现规 律 分，可分为（系统误 差 ）、（随 机 误 差 ）、（粗 大误 差 ），按被 测量与时间 的关 系，可分为（静 态 误 差 ）和（动态 误 差 ）。 12、精 确度是测量的（正 确度）和（精 密 度）的综 合反 映 ，精 确度高意 味 着 （系统误 差 ）和（随机 误 差 ）都 很 小。精 确度有时简 称 为（精 度）。 13、常 常 采用 一些 有效 的测量方法 ，来 消 除 或 减 小系统误 差 ，目前 主要采用 （交换法 ）、（抵 消法 ）、（代 替 法 ）、（对 称 法 ）和（补 偿 法 ）。 14、对 护栏的性能要求有（结 构 适 应 性要求）、（车 内乘 员 的安全性要求）、（车 辆 的轨 迹 要求）、（对 行驶 车 辆 具 有视线诱导效 果 的要求）。 15...
