单元四 汽车制动性能的检测 学习目标： 1.能够通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息； 2.能够正确掌握汽车制动性能的评价指标； 3.能正确的制定汽车制动性能检测工作计划，并和小组的成员共同协作完成工作任务； 4.能正确的选择和使用检测设备对检测车辆进行检测； 5.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断； 6.能正确填写任务工作单； 任务描述： 东风标致研制出一款新车，派你对其进行燃油经济性检测。 学习任务一 汽车制动性能标准的确定 一、相关知识 1.对汽车制动系的要求 汽车制动系统技术状况的变化直接影响汽车行驶、停车的安全性。GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》对汽车的制动性能提出的部分要求如下： （1）机动车必须设置行车制动、应急制动和驻车制动装置，应能保证汽车行车制动、应急制动和驻车制动的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能。 （2）行车制动系的制动踏板自由行程应符合该车的有关技术条件。 （3）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于 9的载客汽车应不大于 500N，对于其他车辆不大于 700N。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于 9的载客汽车应不大于 400N，其他车辆不大于 600N；脚操纵时座位数小于或等于 9的载客汽车应不大于 500N，其他车辆不大于 700N。 （4）液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的3/4，制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过全行程的4/5。驻车制动的操纵装置一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能，驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的3/4以内达到规定的制动效能。 （5）采用气压制动的机动车当气压升至 600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机 3mm后，其气压的降低值应不大于 10kPa。在气压为 600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察 3min，单车气压降低值不得超过20kPa；列车气压降低值不得超过 30kPa。 （6）采用液压制动的机动车在保持踏板力为 700N达到 1min时，踏板不得有缓慢向地板移动的现象。 （7）气压制动系统必须装有限压装置，确保储气筒内气压不超过允许的最高气压。 （8）采用气压制动系统的机动车，发动机在 75%的标定功率转速下，4min(汽车列车为 6min，城市铰接公共汽车和无轨电车为 8min)内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压(未标起步气压者，按 400kPa计)...
