发展轻轨交通 构建多层次城市轨道交通体系 “十二五”期 间 我 国 社 会 经 济 将 保 持 平 稳 快 速 增 长 ， 是 城市化 进 程继 续 加 快 ， 产 业 结 构深 入 调 整 的 重 要 时 期 ， 也 是 中 国 城市轨道交通产业 结 构调 整 、 产 业 升 级 的 关 键 时 期 。 急 需 适 应 不 同 地 区 、 不 同 运 量 、不 同 标 准 、 差 别 化 、 多层次的 城市轨道交通体系， 新 型 交通体系的 研究 需 求 日 益 迫 切 。 所 谓 轻轨交通， 是 指 利 用 轨道作 为 车 辆 导 向 的 运 输 方 式 ， 并 以 客运 交通为 主 。 1978 年3 月 在 布 鲁 塞 尔 召 开 的 第 一 次国 际 轻轨交通委员 会 上 ， 对 轻轨交通的 名 称 ， 取 得 了 统 一 的 命名 ， 称 为Light Rail Transit 即:轻轨交通， 简称 “轻轨”(英文缩写 LRT)。 国 际 公共交通联合会 （UITP）曾为 轻轨下了 定义， 认为 轻轨交通车 辆 施加 在 轨道上 的荷载重 量 ， 相对 于火车 和地 铁的 荷载来说比较轻， 因而称 之为 轻轨。 环境友好型 的 开 放式 地 上 轻轨交通系统 ， 建设成本低廉、 建设周期 短， 具有运 行速 度快 、 舒适 度高、 安全性好、 可达性高、 用 地 省、能耗低、 环境友好等优点， 可结 合城市改造， 提升 公共交通的 吸引力，是 一 种环保 高效的 中 低运 量 城市轨道交通系统 ， 在 国 外发达城市得 到大量 应 用 。 我 国 虽然对 轻轨交通技术进 行了 一 系列研 究 ， 但是 还没有一 条真正意义的 轻轨交通系统 ， 没有掌握系统 关 键 技术， 重 大装备的 研 制更是 与国 际 水平 存在 较大差 距。 轻轨交通技术集成示范项目的 研 究 ， 可满足“十二五”国 家发展战略的 需 求 ， 主 要 体现在 以 下三个方 面： 第 一 ， 是 构 建 多 层 次 城 市 综 合 交 通 体 系 的 需 要 1） 城 市 轨 道 交 通 是 国 家 科 技 发 展 的 重 点 领 域 及 其 优 先 主 题 随 着 我 国 城 市 化 、 现 代 化 、 机 动 化 进 程 的 加 快 ， 城 市 的 交 通 需 求不 断 增 长 和 变 化 ， 机 动 车...
