精品文档---下载后可任意编辑占小红，陈洁，魏艳红，董志波，陈彦斌摘要：T 型接头双激光束同步焊接技术已经广泛应用于飞机蒙皮与机翼的连接
为了进一步讨论这种焊接过程中热，力学行为，需要建立一个合理的热源模型
这篇论文采纳两种不同的表—体相结合的热源模型，即由高斯表热源模型和分别由圆锥体热源模型和高斯旋转体热源模型建立的
并且讨论两种不同模型的数值模拟实验结果
这次讨论探究了两种不同热源对 T 型接头双激光同步焊接产生的结果，而且，目前的讨论对在这一领域的深化讨论是非常有用的
关键词:DLBSW(双激光同步焊接)；热源模型；模拟0 引言飞机蒙皮与机翼的 T 型接头双激光同步焊接连接技术是一种新型焊接过程
与传统的 T型接头单面焊双面成形技术相比较，这种焊接技术避开了对蒙皮底部的损坏
同时，与传统的铆接接头相比大大的减少了构件的重量
所以，双激光同步焊接工艺被应用于航空制造业
比如，这种工艺广泛应用于空中客车的产品像 A318，A340 和 A380
随着中国的大型飞机件制造的开始，关于飞机机身蒙皮与机翼的 T 型接头双激光同步焊接技术的讨论就一直在进展之中
但是，由于这种焊接技术的复杂性，人们对其具体的过程还没有彻底的弄明白，而且在我们国家，这种技术更希望被应用于生产大型飞机机身的小且薄的或大尺寸的控制面板的复杂焊接件
还有很多其他原因，比如设备复杂，技术落后等等
但是最重要的原因是缺少对材料的冶金学的方法和 DLBSW 焊接技术基本理论的讨论
在 DLBSW 焊接过程中，两激光束在桁架下形成一个复合熔池
在这种条件下，熔池小孔的形状和冶金学行为都不同于一般的激光束焊接（LBW）
因为激光焊是一种以温度升高极为复杂，不平稳为特点的焊接过程，因此，我们用传统的方法直接讨论焊接熔池内部结构受到了极大地限制
所以，有限元分析方法可以在某种程度上弥补了实验法的局限性
图 1 三板连接
