1隧道错车道施工作业指导书21 目的 22 编制依据 23 适用范围 24 开挖施工 24.1 方案设计 24.2 施工方法及控制要点 34.3 错车道布置标准 45 劳力、机械设备的配置 66 安全、质量控制措施 6C 隧道内气温不得高于 28°c；7D 隧道内噪声不得大于 90Db。731 目的明确 XX 左联络线 XX 隧道错车道作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。2 编制依据（1）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）（2）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号（3）《第二册 K822+538.335XX 隧道施工图》图号：成渝施重枢隧-5-2。（3）XX 年 6 月 1 日 XX 左联络线 XX 隧道变更设计会审纪要。3 适用范围适用于新建铁路单线隧道正洞及其辅助坑道的错车道施工。4 开挖施工4.1 方案设计根据 XX 年 6 月 1 日 XX 左联络线 XX 隧道变更设计会审纪要要求：XX 左联络线隧道CXLZDK2+000、K822+000、K822+500、K823+000、K823+500、K824+000 处增设 6 处大错车道。大错车道纵向长度 20m,其中 14m 长扩宽 3m，6m 长扩宽 6m；在 XX 左联络线隧道K822+250、K822+750、K823+250、K823+750、K824+250、K824+750 处增设 6处小错车道。小错车道纵向长度 10m,扩宽 2m。要求错车道初期支护同原设计避车洞初期支护一致。错车道支护参数见表 1：表 1XX 左联络线 XX 隧道错车道支护参数表序号里程错车类型衬砌类型支护参考图号1CXLZDK2+000大错车道Illb成渝重枢施隧道-5-2-19/572K822+000大错车道Illb成渝重枢施隧道-5-2-19/573K822+250小错车道Wa成渝重枢施隧道-5-2-20/574K822+500大错车道Wa成渝重枢施隧道-5-2-20/575K822+750小错车道Vb成渝重枢施隧道-5-2-23/57、24/57、25/576K823+000大错车道Illb成渝重枢施隧道-5-2-19/577K823+250小错车道Illb成渝重枢施隧道-5-2-19/5748K823+500大错车道Va成渝重枢施隧道-5-2-21/57、22/579K823+750小错车道Wa成渝重枢施隧道-5-2-20/5710K824+000大错车道Va成渝重枢施隧道-5-2-21/57、22/5711K824+250小错车道Wa成渝重枢施隧道-5-2-20/574.2 施工方法及控制要点由于既有襄渝线 XX 隧道为 70 年代修建隧道，拱部为混凝土，边墙为条石砌筑。错车道开挖时，为避免对既有隧道的扰动，采用破碎锤对错车道进行开挖施工。错车道开挖采用分层开挖的原则，先开...
