桥梁工程三次作业

精品文档---下载后可任意编辑桥梁工程第三次作业一、填空题（共 25 分，每 5 分）1. 确定桥面标高需要考虑水文状况,桥下交通要求和桥型及跨径的影响。2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为桥梁全长。3. 门式刚架桥常用的形式有两铰立墙式、两铰立柱式和重型门式。4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有横隔板与桥轴线正交和横隔板平行于支承边。5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑满足通航要求，避开复杂的地质和地形区段，结构受力合理，经济和工期上的比较,美观上的要求等主要因素。二、名词解释题（共 25 分，每 5 分）1. 偶然荷载:包括地震力和船只或漂流物的撞击力2. 通航净空:是指在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入其内。3. 颤振:是一种危险性很大的自激发散振动，当其达到临界风速时，原来已有些振动着的桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量，从而振幅逐步增大，直至最后使结构破坏4. 驰振:对于非圆形的、其截面边长比在一定的范围内类似于矩形截面的钝体结构及构件，由于升力曲线的负斜率效应，微幅振动的结构能够从风流中不断吸收能量，当达到临界风速时，结构吸收的能量将克服结构阻尼所消耗的能量，形成一种发散的横风向单自由度弯曲自激振动。5. 拱座:拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是，梁桥桥墩的顶面要设置传力的支座，且支座距顶面边缘保持一定的距离；而无支架的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的台座，直接承受由拱圈传来的压力三、计算题（本大题共 25 分，共 5 小题，每小题 5 分）1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×人行道的钢筋混凝土 T 梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1 号梁和 2 号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。解：2. 一座五梁式装配式钢筋混凝土上简支梁桥得主梁和横隔梁截面如图所示，计算跨径。验算主梁变形，已知该主梁开裂截面换算惯性矩（已知每侧得栏杆及人行道构建重量得作用力为 5KN/m）。解:根据例 2-3-5 可知跨中截面主梁恒载产生的最大弯矩为m，汽车产生得最大弯矩（不计冲击力）为m，挂车产生的最大弯矩为m。按规定，验算主梁的变形时，荷载不计入恒载，汽车不计入冲击力。则静活载产生得跨中拱度：挂车荷载产生得跨中跨度：根据要求，当结构重力和汽车荷载（不及冲击力）所产生得竖向挠度超过跨径得 1/1600 时，应设置预拱度，其值等于结构重力和半...