高速公路第三合同段桥梁高墩专项施工方案VIP免费

桥梁高墩专项施工方案K18+314左幅官坡1号大桥桥梁高墩专项施工方案一、编制依据（1）《实施性施工组织设计》（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（3）中华人民共和国《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）（4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸（5）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令2002年70号2009年修正版)（6）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）（7）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（8）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001二、工程概况左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞～瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20×40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。本工程主要技术标准：1、设计荷载：（1）设计荷载：公路-Ⅰ级（2）地震动加速度峰值0.3g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。2、桥面净宽：2×净-11.0米3、设计车速：80Km/h本桥上部结构为20×40米T形连续梁，桥墩采用Y形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.5）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.0）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高7.0（6.70）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，墩高46.0米；13号墩为实心Y形墩，墩高23.0米；14号墩为实心Y形墩，墩高19.0米；15号墩为实心Y形墩，墩高38.0米；16号墩为实心Y形墩，墩高35.0米；17号墩为实心Y形墩，墩高17.0米；18号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高6.0米。本次施工安全专项方案针对实心Y形高墩（≥30米且≤40米）或空心Y形高墩（＞40米），实心墩分别为1号墩、5号墩、15号墩；空心墩分别为2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号墩。4、施工要求和技术保证条件高墩施工中机械较高，人员高空作业频繁，施工中存在物体打击车辆伤害、机械伤害、触电、高空坠落等安全隐患，特编制本高墩施工安全专项施工方案，以指导现场施工，杜绝安全事故。施工前编制了塔吊安装、检测、拆除方案并备案，本方案中包括了模板设计、安装、拆除工艺；施工用电方案；脚手架设计、安装、检测、拆除等内容。对脚手架、模板支撑、对拉螺杆受力进行了反复的稳定计算和验算，对安全防护、钢筋制作安装、模板拆除、临时用电编制了确实可行的施工方案和措施，确保能满足施工要求。三、施工计划3.1进度计划K18+314官坡1号大桥2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩柱计划同时施工，分为三个施工班组进行，1号墩、5号墩、15号实心Y形墩为一个施工班组，每个班组交替进行钢筋、模板、混凝土流水施工。工期按最高2号墩67米计算，计划承台施工时间为10天，墩身4米浇筑1次，底部实心段、隔板、顶板单独浇筑，合计浇筑18次。墩身C40混凝土强度达到设计强度的75%时拆模，计划时间3天；上节段钢筋、模板安装时已浇筑节段进行混凝土养生，计划时间3天；浇筑混凝土1天；每一个工作循环时间为7天，计划2013年3月20日开始施工，于2014年4月30日全部施工结束。3.2材料与设备计划详细材料配置表及设备配置表材料配置表序号材料名称型号规格单位数量备注1钢模板定型大钢模m29002钢模板柱模m203钢模板m24504脚手架φ48mmT505扣件个50006木模板m23007人行爬梯m500设备配表序号材料名称型号规格单位数量备注1混凝土拌合系统1500套12混凝土罐车12m3辆33汽车吊25T台24塔吊C5013台25装载机柳工953台16钢筋加工设备套17电焊机500A台48电焊机630A台29振捣器φ50台410直螺纹镦粗机台2四、施工方案、工艺概述4.1墩身施工方法4.1.1总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4...