戚继光的荣耀第二篇《车营篇》 第一章《车营的概念》 先说明四个基本概念； （一）戚继光的基层战术单位是「车」与「队」，车营及辎重营是「车」含正、奇兵「队」，马营及步营是「队」而无「车」。车营主防御，以车阵为核心，出车作战为主动防御，依车防守为被动防御，两者都离不开车。这种以车为核心的阵势，是中国明朝戚继光最先创造出来的军事战术，专用于北方广大荒芜的战场环境，而西方世界直到二战时期才有这种战术应用，这种战术西方国家称为「匣阵」，或称为「盒阵」，「匣阵」在二战时期应用最多的地方是在北非战场。英、德、美三国经常在广大荒芜的北非沙漠千里奔袭，千百辆的军用车辆在休息补给时，或是被攻击时，或是攻击发起时，会集结为一个到数个以上的「匣阵」作为主、被动防御战线。当然，美国在 19世纪西部大移民时，以及英、荷的波尔战争等也有用到类似于「匣阵」的战术，但规模都很小，也没列入正规的战术教范中。现代的美国军队，现在也正大量的应用「匣阵」于同样是荒漠战场地形的阿富汗及伊拉克战场。四百年来戚继光的车营战术仍旧没被时代给淘汰，反而历久弥新，戚继光果真是军事奇才也。 （二）马营及步营是出车或是出营作战的战斗部队，全营之官士兵全部是挂甲上阵，车营及辎重营则是辅助支持部队，车正（含）以上官佐才有挂甲，车兵不挂甲。明朝的边军战士披的甲是布甲，也就是清朝的布甲型制，不同的就是服饰颜色与明盔样式不同而已。应该说，是清朝摹仿于明朝，毕竟清朝原是明朝所属的建州卫，而明朝是摹仿于元。现代的电影及电视剧演出的明朝官兵服饰及披甲全都是鬼扯淡。 （三）车营的车样式是过去明朝就有的型制，但制定标准车样式及编制则是由戚继光首先定制标准出来，之后更成为明朝军制上的标准。 （四）戚继光把车营规划为野战时的点占领与卫戍的辅助部队，以及野战前进基地之用。但车营虽然利于野战时点的占领与卫戍，但机动性很差。因此，除了标准车营编组之外，戚继光还另外创立了机动性良好的轻车营作为紧急应变机动单位。但到了明末，车营反而变成了核心部队，洪承筹领军的秦军就是以车营作为远征部队的核心单位，但车营是个庞大且笨重的缓慢单位，机动性远逊于后金的骑兵队，加以车营大量的用车，制作费用很庞大，且制造费时费工，对于财政已经糟糕到极点的明朝而言，是个沉重的财政无底洞。当然，对于资源已经够紧绷的明军后勤来说，也造成很沉重的负担。 戚继光编练车营主要的考虑，就在于北...
