第 8 页精品文档---下载后可任意编辑后视野校核标准标准.doc 1、后视野校核标准标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和平安等，在进展布置设计时必需考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。依据工程实际状况，某车与视野相关的局部根本上与参考样车保持全都，因此本报告是对视野的校核。下面以相关标准和规定为根底，结合某车布置设计状况，对某车驾驶员前、后视野分别进展校核。一、汽车驾驶员视野根本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进展前视野、后视野、内后视野的校核。依据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的根本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方 180º 范围内直接视野的校核 2、。b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必需观看水平路面上一段宽度至少为 2.5m 的视野区域。c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必需能在水平面路面上观看一段宽度至少为 4m 的视野区域。d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必需能在水平路上观看一段宽度至少为 20m 的视野区域。二、某车驾驶员前方视野校核 3.1 引用标准 GB11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 GB/T11563－1995 汽车 H 点确定程序 GB/T11559－1989汽车室内尺寸测量用三维 H 点装置 3.2 3、汽车前方视野技术要求汽车前方视野必需符合标准 GB11562-1994 中的规定。〔1〕风窗玻璃透亮区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是：a.基准点 a，V1 点水平向前偏左 17°；b.基准点 b，V1 点向前沿铅垂面偏上 7°；c.基准点 c，V2 点向前沿铅垂面偏下 5°；d.挂念基准点、、，与 a、b、c 点关于汽车纵向对称平面对称。〔2〕按 GB11562-1994 的规定进展测量，每根 A 柱双目障碍角不得超过 6°。假设两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，那么右柱不需要再测量。〔3〕汽车不得有两根以上 A 柱。〔4〕在驾驶员前视野 180°范围内，在通过 V1 的水平面下方和通过 V2 4、的三个平面〔三个平面都和水平面对下成 4°夹角，其中一个平面垂直于 Y 基准平面，另两个平面垂直于 X 基准平面〕上方的范围内，除了 A 柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但以下状况除外：a)直径小于 0...
