1 盾 构 隧 道 管 片 上 浮 原 因 分 析 及 控 制 措 施 1 、前言 在 盾 构 掘 进 中 ， 管 片 上 浮 是 一 个 非 常 棘 手 、 非 常 令 人 头 痛 的 问 题 。 造 就 一条 外 观 完 美 、 曲 线 圆 滑 的 好 隧 道 ， 控 制 管 片 上 浮 是 我 们 地 铁 建 设 中 的 重 中 之 重 。 2 、管 片 上 浮 的限制 与危害 管 片 上 浮 是 指 管 片 脱 离 盾 尾 后 ,在 受 到 集 中 应 力 后 产 生 向 上 运 动 的 现 象 。《 规范 》 规 定 盾 构 掘 进 中 线 平 面 位 置 和 高 程 允 许 偏 差 为 ±50m m 。 管 片 拼 装 偏 差 控 制为 ±50m m 。 隧 道 建 成 后 ， 中 线 允 许 偏 差 为 高 程 和 平 面 为 ±100m m ， 且 衬 砌 结 构 不得 侵 入 建 筑 限 界 。 由 此 推 算 管 片 上 浮 允 许 值 与 盾 构 姿 态 、 管 片 姿 态 密 切 相 关 ， 因此 均 应 限 制 在 ±30m m 以 内 才 能 保 证 不 侵 限 ，并 使 管 片 外 侧 得 到 均 匀 的 注 浆 回 填 。 管 片 上 浮 的 危 害 ： 一 是 造 成 盾 构 隧 道 的 “侵 限 ”。 二 是 在 管 片 的 端 面 产 生 剪切 应 力 ， 造 成 管 片 的 错 台 、 开 裂 、 破 损 和 漏 水 ， 降 低 管 片 结 构 的 抗 压 强 度 和 抗 渗压 力 。 3 、管 片 上 浮 的环境特征 ⑴ 、 从 地 层 地 质 情 况 来 看 ， 管 片 在 硬 地 层 ﹤8﹥岩 石 中 等 风 化 带 ， ﹤9﹥岩石 微 等 风 化 带 容 易 上 浮 ， 且 地 层 越 硬 上 浮 情 况 越 严 重 。 其 次 ， 在 上 软 下 硬 地 层 中引 起 的 管 片 上 浮 也 比 较 严 重 。 ⑵ 、 从 线 路 特 征 来 看 ， 在 变 坡 点 、 上 坡 段 、 反 坡 点 ， 尤 其 是 在 竖 曲 线 的 最低 点 ， 管 片 上 浮 比 较 严 重 。 ⑶ 、 从 管 片 上 浮 影 响 范 围 来 看 ， 一 般 是 10～15 环 连 续 出 现 上 浮 情 况 。 ⑷ 、 从 管 片 上 浮 的 速 率 ...
