桥墩课程设计计算

桥墩课程设计计算 设计资料 上部结构为5孔20m装配式混凝土简支梁,桥面净宽11m.下部结构采用双柱式圆柱墩。墩柱及桩身尺寸构造见图，墩柱直径130cm,混凝土C30,fcd=13.8MPa,主筋RB335，fsd=280 MPa,灌注桩直径150cm, 混凝土C20, fcd=13.8MPa,主筋HRB335，fsd=280 Mpa。 墩顶每片梁梁端设400 400mm板式橡胶支座一个，台顶每片梁梁端设四氟版活动支座一个，板式橡胶支座摩阻系数f=0.05,滑板支座最小摩阻系数f=0.03,一般情况取0.05。桥台上设橡胶伸缩缝。 盖梁、墩身构造均采用C30混凝土，4c3.01 0 M P a，系梁采用C25混凝土，MPa102.84C，主筋采用HRB335级钢筋，4C2.11 0 M P a，箍筋采用R235级钢筋，MPa102.04C。 已知数据： 每片边梁自重 （kN） 每片中梁自重 (kN) 一孔上部结构总重(kN) 每个支座支反力(kN) 1、5号梁 2、3、4号梁 2706.18 边梁支座 中梁支座 26.6 27.46 265.47 270.05 一、荷载计算 （一）、恒载计算： 墩柱上部恒载值由上知： (1)上部构造恒载，一孔重：2706.18kN; (2)盖梁自重（半根自重）：5304.29kN; (3)横系梁重:kN8425.6250.12.1; (4)墩柱自重:墩柱自重： 21.31 22 53 9 8 k N4; （二）、活载计算 荷载布置及行驶情况参考前面计算，数值直接取用。 1、汽车荷载 (1)单孔单车时 1202 5 5.2 8 k N02 5 5.2 82 5 5.2 8 k NB, B, B 相应得制动力为： 2 01 0.50.7 52 3 80.7 51 03 3.6 k NT%<90kN 所以单孔单车时得制动力取为：T=90kN (2)双孔单车时 127 6.2 8 k N2 5 5.2 8 k N7 6.2 82 5 5.2 83 3 2.0 6 k NB, B, B 相应得制动力为： 22 01 0.50.7 52 3 80.7 51 04 9.3 5 k N9 0 k NT% 取双孔单车制动力为：T=90kN。 2、人群荷载 (1)单孔单侧人群荷载： 1202 2.5 k N02 2.52 2.2 k NB, B, B (2)双孔单侧人群荷载： 122 2.2 k N2 2.2 k N2 2.22 2..24 4.4 k NB, B, B 活载中双孔荷载在支点处产生最大反力值，即产生最大墩柱垂直力；活载中单孔荷载产生最大偏心弯矩，即产生最大墩底弯矩。 （三）双柱反力横向分布计算 活载布置见图本章图(1)~图(3)。 1、汽车 (1)单列汽车布置 123.252.850.93810.9380.062650K, K-； (2)双...