桥 梁 工 程 中 ， 箱 梁 跟 空 心 板 梁 的 区 别 是 什 么 ： 外 观 ： 空 心 板 梁 的 截 面 高 度 较 小 ， 而 箱 梁 的 截 面 高 度 较 大 。 预 应 力 筋 布 置 ： 空 心 板 梁 一 般 布 置 纵 向 预 应 力 筋 ， 而 箱 梁 一 般 要 布 置 纵 向 、 横 向 、 竖向 三 个 方 向 的 预 应 力 筋 。 受 力 特 征 ： 空 心 板 梁 受 力 以 抗 压 和 抗 弯 为 主 ， 箱 梁 受 力 除 了 承 受 抗 压 、 抗 弯 外 ， 还 要 承受 较 大 的 扭 矩 。 PS:在 同 跨 度 条 件 下 ， 箱 梁 的 抗 扭 能 力 比 其 他 任 何 梁 （ 如 预 应 力 T 梁 ） 都 要 强 。 这 个 可 以用 结 构 力 学 的 知 识 加 以 证 明 ！ 空 心 板 与 箱 型 梁 简 单 区 别 指 横 截 面 形 式 为 箱 型 的 梁 。 当 桥 梁 跨 度 较 大 时 ， 箱 形 梁 是 最 好 的 结 构 形 式 ， 它 的 闭 合 薄壁 截 面 抗 扭 刚 度 很 大 ， 对 于 弯 桥 和 采 用 悬 臂 施 工 的 桥 梁 犹 为 有 利 。 顶 底 板 都 具 有 大 的 面 积 ，能 有 效 地 抵 抗 正 负 弯 矩 并 满足配筋 需要 ， 具 有 良好 的 动力 特 性和 小 的 收缩变形 值。 关于 空 心 板 梁 的 定义， 只能 从百度 上搜索结 果给你： “空 心 板 和 箱 梁 的 设计方 法基本是 一 样的 ， 均属受 弯 构 件 ， 所 不 同 的 是 构 件 的 截 面 高 度 。 受 弯 构 件 在 设计时 ， 不 仅 强 度 要 满足要 求 ， 其 变形 （ 挠 度 ） 也 有 一 定的 要 求 ， 不 能 超 过 规 范的 允 许 值。 受 均布 荷 载 受 弯 构 件 的 跨 中 最 大 挠 度 ， 与 构 件 跨 度 的 四 次 方 、 荷 载 的 大 小 成 正 比 ， 而 与 构 件截 面 高 度 的 三 次 方 、 构 件 截 面 的 宽 度 成 反 比 。 也 就 是 说 ， 当 挠 度 值固 定时 ， 要 加 大 构 件 的 跨 度 ， 就 必 须 增 加 构 件 的 截 面 高 度 （ 增 加 宽 度 作用 不 大...
