港口航道与海岸工程专业 2014 级年毕业实习报告 重庆交通大学河海学院毕业实习报告 专 业 ： 港 口 航 道 与海 岸 工 程 班 级 ： (二 ) 班 实 习 时 间 ： 2014.2.25—2014.3.15 学生姓名 : 吴 军 学生学号： 10020220 实 习 单位： 中铁港 航 局第四航 务工 程 局 学校指导老师： 刘明维 喻涛 港口航道与海岸工程专业2014 级年毕业实习报告 2014 月2 月23 日我们来到了重庆市万州区新田镇神华码头，开始了我们的实习生活。 经过三周的实习学习，使我们更多的掌握了关于码头建筑、施工等方面的理论知识以及施工工艺，真正做到了理论与实践相结合，也更好的锻炼了我们自身的适应能力以及动手操作能力。 实习主要内容 神华码头基本简介如下： 该工程位于重庆市万州区新田镇金山村，长江右岸斜坡地带，距万州城区2 2千米，距新田镇约 3 千米，万州上距库尾重庆3 3 3 千米，下距库首 3 3 7 千米，是长江中游地区的水运集散地。 一．高边坡施工 据介绍该边坡施工环境复杂，施工难度大，对技术要求高而技术组提供的施工方法是：对于土方、石质破碎和较软 的地段 采 用 挖 掘 机开挖 ； 对于石质较硬 的地段 采 用 风 枪 钻 孔 ，控 制 松 动爆 破方法进 行 施工。靠 近 边坡及路 基面采 用 光 面爆 破的方法进 行 施工。采 用 由 上而下分 层 开挖 ，挖 掘 机 从 高至 低 分 层 分 幅 开挖 ，每 层 开挖 深 度控 制 在 3-4m，每 幅 宽 度控 制 在 8-10m。 光 面爆 破 该爆 破施工采 用 多台 阶 ，小 孔 距浅 松 动控 制 爆 破方案 ，其 特 点 ：眼 较浅 、密 打 眼 、少 药 量 、强 覆 盖 、间 隔 微 差 。在 爆 破中做到松 而不散，散而不 滚 ，碎而不 飞 。用 不 同 方向 上的抵 抗 线 差 别 和起 爆 顺 序 控制 爆 破时 岩 石移 动方向 。该方法可 以有 效 降 低 施工难度和造 价 ，更重要的是可 以大大缩 短 施工工期 。 港口航道与海岸工程专业2014 级年毕业实习报告 二、锚杆框构施工 ⑴按设计要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50cm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。 ⑵钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边...
