学号 成绩 汽车构造课程设计说明书 设计名称：汽车制动器设计 设计时间 2011 年10-12 月 系 别 机电工程系 专 业 汽车服务工程 班 级 姓 名 指导教师 2011 年 月 日 目录 一、 任务分配 .................................... 1 二、 制动器原理介绍 .............................. 3 三、 制动器种类 .................................. 5 四、 鼓式制动器工作原理详解 ..................... 10 五、 课程设计计算过程 ........................... 15 六、 总体布局 ..................... 错误!未定义书签。 七、 总结； ..................................... 19 八、 参考资料： ................................. 20 一、任务分配 序号 制动器类型 车重（吨） 前后重量分配 轮胎型号 当时速为×Km /h 时 最 大 紧急 刹 车距离(m ) 3 1.25 60%、40% 175/75R 14 80 24 二、制动器原理介绍 制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。 制动器分类 制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡 要将 档 位 挂 在一档 （防止后溜），下 坡 要将 档 位 挂 在倒 档 （防止前滑）。 制动系分类 ① 摩 擦 式 制动器。靠制动件与 运动件之 间的摩 擦 力制动。 ② 非 摩 擦 式 制动器。制动器的结构形 式 主要有磁 粉 制动器（利 用磁 粉 磁 化所 产 生的剪 力来 制动）、磁 涡 流 制动器（通过调节 励 磁 电流 来 调节 制动力矩的大小）以及 水 涡流 制动器等。 制动系统 的一般工作原理是，利 用与 车身 (或车架)相 连 的非 旋 转 元 件和与 车轮(或传 动轴)相 连 的旋 转 元 件之 间的相 互 摩 擦 ...
