1 分 析 喷 嘴 面 积 的 变 化 规 律 当 Ma<1 时 ， 即 气 流 为 亚 声 速 。 因 为 Ma2-1<0 所 以 气 道 截 面 积 的 变 化 同 气 流 速 度 变 化 符号 相 反 ， 就 是 说 亚 声 速 汽 流 在 汽 道 中 的 膨 胀 加 速 时 ， 通 道 的 横 截 面 积 随 气 流 速 而 逐 渐 减 少 ，这 样 喷 嘴 成 为 渐 缩 喷 嘴 。 当 Ma>1 时 ， 即 汽 流 为 超 声 速 时 ， 因 为 Ma2-1>0 所 以 汽 道 横 截 面 积 的 变 化 同 汽 流 速 度 的变 化 符 号 相 同 。 与 亚 声 速 汽 流 相 反 ， 超 速 波 汽 流 的 汽 道 横 截 面 积 应 随 汽 流 加 速 而 逐 渐 增 加 。这 样 的 喷 嘴 称 为 渐 扩 喷 嘴 。 当 Ma=1 时 ， 即 汽 流 速 度 等 于 当 地 声 速 ， 此 时 汽 道 的 横 截 面 积 变 化 等 于 0， 即 dA=0 喷嘴 的 横 截 面 积 达 到 最 小 值 。 何 为 多 级 汽 轮 机 的 重 热 现 象 和 重 热 系 数 答 重 热 现 象 ： 各 级 累 计 理 想 比 焓 降th大 于 整 机 理 想 比 焓 降tH的 现 象 。 重 热 系 数 ： 增 大 那 部 分 比 焓 降 与 没 有 损 失 时 整 机 总 理 想 比 焓 降 之 比 ：0tttHHha 其 大 小 与 下 列 因 素 有 关 ： 1) 和 级 数 有 关 ， 级 数 多 ， α 大 ； 2) 与 各 级 内 效 率 有 关 ， 级 内 效 率 低 ， 则 α 大 ； 3) 与 蒸 汽 状 态 有 关 ， 过 热 区 α 大 ， 湿 汽 区 α 小 。 汽 轮 机 的 相 对 内 效 率 蒸 汽 实 际 比 焓 降 与 理 想 比 焓 降 之 比 。 电 功 率 ：elmelPP轴 端 功 率 乘 以 发电 机 效 率 轴 端 功 率 :汽 轮 机 内 功 率 Pi 减 去机 械损 失 δPm 即 为 了汽 轮 机 主轴 输出的 轴 端 功 率 。 热 耗率 每生产1k W.h 电 能所 消耗的 热 量 。 汽 耗率 ： 每产生1KW*h 电 能所 消耗的 蒸 汽 量 汽 轮 发电 机 组的 汽 耗率 汽 轮 发电 机 组每发1KW·h 电 所 需要的 蒸...
