电动自行车充电器电路原理分析

电动自行车充电器电路原理分析 电动自行车充电器 给电动车辆的铅酸电瓶、镍镉电瓶补充能源，要通过充电器进行。充电器的种类很多.一般以有无工频变压器区分可分为分两大类。大功率的普遍采用环牛工频变压器.虽然效率低，但是电流大(可到30A)、可靠。货运电动三轮无一例外地使用它，而30Ah 以下的电瓶则大多采用开关电源技术，这样便提高了效率，甩掉了笨重的工频变压器。电动自行车充电器最大充电电流大多在2A 左右。 1 .采用开关电源技术的电动自行车充电器 (1)山东 GD36充电器 电路原理图见图12所示。该充电器为半桥式充电器.主要性能指标为：输入电压：170-260V；输出电压：44 V(可调)；最大充电电流：1.8A；浮充充电电流：200～100mA。 1)电路原理 本充电器电路主要由市电整流滤波、自激加他激半桥转换、PWM 控制、电压控制、电流控制、输出整流滤波六部分组成。 整流滤波 市电220V/50Hz经二极管D1～D4桥式整流、电容C5～C7滤波，得到310V左右的直流电压，作为开关变换器的电源。 自激加他激半桥输出电路主要由 Q1、Q2、B2、B3等元件组成。 自激启动该电路的特点是自激启动，控制电路所需辅助电源由其本身提供，无需另设。自激振荡是利用磁心饱和特性产生的，具体过程为：接通电源，C5、C6上的150V 电压经R5、R7、R9、R10给开关管Q1、Q2提供基极偏压。设Q1由 TR5偏压而微导通，则推动变压器 B2的②-④绕组感应出极性是②脚正、④脚负的电压，于是①-②绕组感应出①脚正、②脚负电压加到 Q1的发射极，加速 Q1的导通。这是一个十分强烈的正反馈过程，Q1迅速饱和导通。与此同时，③-⑤绕组感应出③脚正、⑤脚负的电压，使 Q2截止。 Q1饱和导通后，150电压给 B3①-②主绕组充电储能，线圈中的电流和由它产生的磁感应强度随时间线性增加。但当磁感应强度增大到饱和点Bm 时，电感量迅速减小，Q1的集电极电流急剧增加，增加的速率远大于其基极电流的增加，Vce 升高，于是 Q1退出饱和进入放大区，推动变压器B2的②-④、①-②、③-⑤绕组感应电压将反向。这又是一个强烈的正反馈过程，结果是 Q1截止、Q2饱和导通。此后，这种过程重复进行而形成振荡。 工作原理如下： 他激振荡：自激振荡过程中，B3的次级输出电压经 D9、D10全波整流、C19滤波，建立起 PWM 控制电路芯片 TL494所需的工作电源。TL494开始工作，由 Q3、Q4输出相位差为180°的PWM 脉冲，经 B2⑥-⑦、⑦-⑧绕组感应至①-②或③-⑤绕组。于是 Q1、Q2...