磨煤机变加载系统说明书 一、 工作原理 磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti 无缝钢管。油箱容积800L，第一次加油量约700L。采用L-HM46 抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm 的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638 标准八级时，高压油系统方可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(09MG00.21)。 在原始状态：手动换向阀6 在中位！油泵2 从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，冷 油器16，最 后回 到油箱。此 时，系统处 于 自 循环滤油状态。 系统发 出 变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6 在左 位，电 磁 换向阀13在左 位！油泵2 从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主 油路进 入加载油缸有 杆 腔 为磨辊施 加碾磨压力。旁 路经电 磁 换向阀13，比例溢流阀15，冷 油器16，最 后回 到油箱。加载油缸无杆 腔 经截 止 阀20 直 接与 油箱相 通 。此 时，系统处 于 变加载运行状态。系统总 压力由溢流阀5.1 调 整 (18Mpa)，压力变送 器9 显 示 该 压力； 加载压力由比例溢流阀15 调 整 ，压力表 11.2显 示 该 压力，加载压力与 指令信号成正 比例关 系，即 加载压力随给 煤量的变化而改 变，这 是磨煤机的正 常 工作状态。指令信号为4-20mA 的电 流信号，4mA 对 应 的加载压力为最 低 加载压力5Mpa； 20mA对 应 的加载压力初 次整 定 为14Mpa,以 后根据运行时的煤质 变化在14--17Mpa 范 围 内 整 定 。 在比例溢流阀15 发 生 故 障 ，变加载功能无法 实现的情况下，系统发 出 定 加载运行指令信号，磨煤机定 加载运行时：手动换向阀6 在左 位，电 磁 换向阀13 在右 位！油泵2 从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主 油路进 入加载油缸有 杆 腔 为磨辊施 加碾磨...
