感知质量评审在汽车研发中的运用随着家庭拥车量的迅速增加，用户对汽车的要求已从故障率低的必然质量需求上升到驾乘体验好的感知质量需求。消费者从看到汽车、试乘试驾，进而购买、使用汽车，直至成为品牌忠诚用户向他人推荐汽车，其感知体验至关重要。将客户的驾乘体验通过感知质量评审策划，将有限的研发资源精准地投入到影响客户体验感、超出客户期望的魅力点的设计开发过程中，提升产品核心竞争力、提升感知质量已经成为整车研发过程中的重要课题。感知质量评审手段主要分为数据评审、模型评审、实车评审，在评审过程中将客户的需求转化为技术性参数目标，并在整车设计开发过程中逐步完成设计目标，在不增加成本的情况下，提升整车的感知质量。1 整车感知质量顾客在购买及使用汽车的过程中，通过视觉、嗅觉、触觉、听觉等基础感知的主观感受，结合交互操作和心理感觉，对汽车产品有一个直观的质量判断，这就是感知质量。一款感知质量表现优秀的汽车产品，会在顾客看到它的第一眼起，就给顾客以高魅力、高质量的主观体验，从而促使顾客作出购买的决定。通过调研得出的顾客对汽车感知的敏感度曲线，如图 1 所示。图 1 顾客对汽车感知的敏感度曲线感知质量不同于通常认知的过程一致性质量和设计可靠性质量。过程质量和设计质量是理性的、客观的、可度量的、绝对的；而感知质量是感性的、主观的难以度量的、相对的。感知质量的这些特点造成无法用一般的质量工程方法对汽车产品开发进行管理。只有将感知质量转化成可度量的工程化语言，在产品开发过程中才有可能实现感知质量的提升。图 2 示出 2 种车型的电动座椅控制面板。aA 车型 bB 车型图 2 汽车电动座椅控制面板图 2a 所示的 A 车型电动座椅的控制面板内沉，并采用不同纹理形成分件效果；外观模拟座椅形状，容易理解；局部采用电镀装饰，增加精致感；调节手柄操作时无遮挡；四向调节旋钮表面有触点，增加操作手感；给顾客带来做工和质量高档的主观感受。图 2b 所示的 B 车型电动座椅控制面板没有内沉，无开关面板特征；手柄无装饰，塑料感强；调节手柄操作时受到上层结构遮挡，不易操作整体感觉略显廉价，是典型的感知质量问题。级子项）雷达图，如图 3 所示。图 3 静态感知质量雷达图（1 级子项）外筛视觉底空闻科进出内節视哦嫩内怖操作而行李灯光和视.外饰操作质次级塩动机2 感知质量类型2.1 静态感知质量静态感知质量指的是顾客通过看、听、触、闻等感觉手段...
