错车道工程施工组织设计方案

一、编制依据、范围及原则 31、编制依据 32、编制范围 33、编制原则 4二、工程概况及工程量 41、工程概况 42、主要工程量 4三、设计理由 5四、资源配置及工期安排 54.1 人员组织机构图及管理人员配备表：54.2 施工人员配备表 5五、施工方案 65.1 扩挖施工 65.2 施工方法 6六、质量措施 76.1. 隧道开挖质量措施 76.2. 支护质量保证措施 86.3. 其他工程质量保证技术措施 9七、文明施工 97.1...................................................................文明施工组织机构 10117.2.制定文明施工工地标准八、附件新建郭家沟至大石家线鹏山隧道错车道施工方案一、编制依据、范围及原则1、编制依据1.1、《新建郭家沟至大石家线施工招标文件》；1.2、下发图纸《郭大施（咨）隧-01、郭大施（咨）隧-02》施工设计图纸及相关技术规范要求；1.3、审批完成《鹏山隧道施工组织设计》；1.4、签订设置错车道《会议纪要》；1.4、超前地质预报报告以及现场踏勘资料、信息；1.5、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.6 本地区自然环境、气候条件和资源条件。2、编制范围新建郭家沟至大石家线鹏山隧道（DK6+340-DK8+025）,主要施工包括开挖支护、仰拱二衬施工。3、编制原则3.1 安全质量可控前提下，节约成本，经济合理，因地制宜。3.2 结合现场实际情况，保证隧道洞内机械行车方便，拥有错车道。二、工程概况及工程量1、工程概况中铁二十一局集团郭大铁路鹏山隧道位于莱芜市高新区和钢城区分界处，由于 本 隧 道 围 岩 复 杂 、 工 期 短 ， 为 本 标 段 重 难 点 控 制 性 工 程 。 鹏 山 隧 道(K6+340-K8+025)隧洞全长 1.685km，鹏隧道进口位于辛庄北王庄村，进口起始里程 DK6+340，明暗交接里程 DK6+395,采用甲 60 小导管超前支护进洞，明挖段 55 米；出口位于鹏山镇大山村，出口终止里程 DK8+025,明暗交接里程 DK7+998,采用甲 89 大管棚超前支护进洞，明挖段 27 米。隧道最大埋深 136m,最小埋深 1m,隧道出口南侧为省道 329。隧道内纵坡为单面破，从隧道进口至出口分别为-4.5%o/390m、-5.4%。/1295m 的连续下坡。2、主要工程量序号名称单位数量备注1开挖m322002116 工字钢t183C25 喷锚料m32404浆砌片石m3460计划鄴IS合娜5注浆m31460三、设计理由根据隧道设计图纸及隧洞施工需要，隧洞未设计施工错车道，...