杆塔材质耐久性讨论 《钢结构杂志》2024 年第六期 1 材质试验的讨论 材质试验主要是对多年服役的输电杆塔进行现场检测及材质试验室试验。现场检测主要检查紧固件、锈蚀、涂层等状况，对杆件做一个初步推断。试验室试验，分为杆件的试验及材料力学性能的试验，判定输电杆塔杆件的受压承载力量及杆件材质的改变状况。 1.1 现场检测现场对输电塔检测的内容包括：一般紧固件连接检查、钢结构涂层检测的检查。本次试验采纳广州两基１９８９年投产的两基杆塔。 1.1.1 一般紧固件连接检查一般螺栓作为永久性连接螺栓时，对其进行螺栓实物最小拉力载荷复验。永久性一般螺栓紧固应坚固、牢靠，外露丝扣不应少于２扣，检测方法是肉眼观看和用小锤敲击。必要时，可采纳扭矩扳手对螺栓的最大扭松力矩数值进行测试。 1.1.2 钢结构涂层检测钢结构的涂层检测主要是防腐涂层厚度检测、涂层附着力的检测。由于钢结构的涂层直接爱护着钢结构材质，因此对投运多年钢材进行涂层检测，推断其涂层厚度的改变〔图１〕。采纳ＱＮＬＸ８５００涂层测厚仪，根据ＣＥＣＳ８０∶９６《塔桅钢结构施工及验收规程》及ＧＢ／Ｔ４９５６－２００３《磁性基体上非磁性掩盖层掩盖层厚度测量磁性法》，对瑞花甲线０８号塔杆件进行镀锌层检查，检测结果见表１。 1.1.3 钢结构构件锈蚀状况检查采纳观看法对构件外表锈蚀状况进行普查。件外表不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等，且涂层应匀称，无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。当钢结构处于腐蚀介质或外露且设计有要求时，应进行涂层附着力测试，在检测处范围内涂层完好度应到达７０％以上。依据现场检测的内容，投产运行２３年的杆塔，在正常运行维护下，钢构架的外观尺寸未发生明显的改变。螺栓的扭矩未发生损失，镀锌及油漆层〔杆塔投产运行后每隔几年就需涂抹爱护油漆〕的厚度也能到达要求。 1.2 试验室试验现场检测的内容主要侧重外观检查，考察钢材的锈蚀、螺栓扭矩、焊缝损伤及涂层厚度状况。试验室试验主要通过对试验室材质及钢构件的受压屈服荷载进行试验，直接验证钢材各项指标。试验选取了投运２３～２８年的杆塔，制作成适合的长度及标准构件，并定制了加载支座〔图２〕。构件的失稳可以引起工程构件的屈曲破坏。虽然可以通过欧拉理论计算确定瘦长杆件的临界承载力，但实际杆件由于边界约束、杆件截面、杆件长度系数、材质的不同使得计算结果与实际状况相差很大。考虑到旧杆塔在较长的运行周期中，其材质...
