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汽车智能电子控制系统浅论

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汽车智能电子控制系统浅论 一、电子节气门把握系统的重要组成部件 电子节气门把握系统的组成:节气门体位置传感器〔TP〕,油门踏板行程位置传感器〔APP〕,节气门作动器,节气门把握模块,发动机把握电脑板 ECU。节气门体位置传感器〔TP〕:一般状况下,节气门体内装有两对电位计,节气门体内的两对电刷根据节气门的移动量来接触可变电阻器,触点上的转变的电压信号被发送到 ECU。也就是说节气门体总成设有 2 个节气门位置传感器。一个传感器用于向 ECU发送信号,使 ECU 确定实际的节气门开度,而另一个则用于检测把握传感器的异样,以确保传感器的可靠性。通过节气门的开启和关闭,可以对发动机进气量进行把握。油门踏板行程位置传感器〔APP〕:当油门踏板被驾驶员踩下时,电阻发生转变,从而导致信号电压发生转变,用于监控加速踏板的开度。此传感器将转变的电压值发送到ECU,一个电位计用于向 ECU 发送驾驶员所操纵的加速踏板行程,而另外一个则用于监视传感器值是否正常,以确保传感器的可靠性。两个传感器具有不同的可变电阻范围,传感器支架上还设置有限位器,其设置有限位器,其设计意图是假如连杆转动超过确定量时,则油门踏板拉线连杆将撞击到限位器上。节气门把握模块与作动器:节气门把握模块是受到 ECU 把握,然后节气门把握模块把握作动器。在节气门把握单元不向电机提供电源时,节气门在节气门体内的缺省弹簧力的作用下,从其全闭位置略微开启一点;当向电机供电时,电机将通过中间齿轮,实现节气门的开启和关闭;开启和关闭节气门的力矩接受负荷把握;当断定驾驶员要求快速加速时,施加到电机的电流量将增大,从而加大转动力矩,以快速作出反应;当力矩水平到达能够满足目标节气门开度的水平常,负荷率即受到把握,以保持节气门的位置;在关闭方向上,当使负荷系数小于被保持的恒定值时,节气门即在节气门回位弹簧力的作用下回位;当需要快速减速时,如驾驶员突然松开加速踏板时,电机的极性将被反转,以完全关闭节气门。发动机把握单元〔ECU):接收踏板位置传感器信号,根据输入电压信号计算得知所需动力。并根据其他如急加速,空调,自动变速器起步的扭矩信号,计算出实际的节气门开度。同时还监控节气门系统。 二、电子节气门把握系统的把握策略 发动机实际扭矩是通过发动机转速、点火提前角和发动机负荷信号等求得。ECU 将实际扭矩与理论扭矩进行对比,电子节气门系统〔ETCS〕的节气门开启角度并不完全由油门踏...

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