中图分类号 : F511. 41 文献标识码 :A 文章编号 :167223198 (2024) 19200172021 我国货代行业现状2 我国中小货代企业进展方向1 . 1 进入本行业的企业日益增多式单一 ,核心竞争能力比较弱 ,整个货代行业需要改变 ,甚至到了不变则无法生存的地步 ,针对中小货代企业的小、少、、散的现状 ,相应的策略应该是规模化、专业化、网络只有中外运一家国际货代企业 ,到 2024年 11月 ,中国商务化、流化。但对于中小货代企业而言 ,由于资金和能力的部批准设立的一级国际货已经有 6500家。在中国货代理限制 ,无法向顾客提供诸如对货物实施的监控和门到门等附加值较高的服务。另外 ,货运代理企业是典型的规模化1 . 3 佣金制度开始动摇货代企业是委托方 ,在信息不对称的情况下 ,可以凭借发资少网自以现代商贸工业No 。 19 ，2024Moder n B usi ness Trade Industry2024年第 19期中小国际货运代理企业核心竞争力讨论陈全全（浙江育英职业技术学院 ，浙江杭州 310018）摘 要 :在竞争日益激烈的货代市场中 ,用传统的扩张方式迅速建立起规模化的网络 ,对中小货代企业而言都不现实。而基于虚拟信息平台组建虚拟联盟的方式可以使中小货代企业在保持个体独立性的前提下 ，迅速建立起虚拟联盟网络 ,增强议价能力和纵深服务能力 ，使企业自身和整个虚拟企业的核心竞争力都得到提升 ,从而达到多赢的局面。关键词 ：货代 ;核心竞争力 ;虚拟经营自身的信息优势赚取高额利润。但随着竞争的日益加剧和国际货物运输代理 (以下简称货代）企业作为代理人从行业的透明化 ,货代行业的暴利时代已经过去 ,随着航运运事国际货运代理业务 ，是指国际货运代理企业接受进出货价的公开化 ，货代企业赚取差价已不太可能 ，而利润越来越物收货人、货人或其代理人的委托 ，以委托人或自己的名依靠船公司的订舱佣金 ，而佣金制度的动摇严重威胁着货义办理有管业务 ,收取代理费用或佣金的行为。国际货运代企业的生存。对于船公司来讲 ，由于其自身已经具备货代理企业作为独立的经营人从事国际货运代理业务。国际代功能 ，对公共代理的依赖性显著降低 ,取消佣金制度是将货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环来的必定趋势。节或于此有关的哥哥环节 ，可直接或通过货运代理及雇佣 1 . 4 服务网络不够健全的其他代理机构为客户服务 ，也可以利用其海外代理人提由于缺乏专业人员 ，业务人员培训不足 ，加之...
