临近既有隧道专项安全施工方案

第 1 章 编 制 说 明1 。1 编制依据1 、国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术法律规范、规程、验收标准及工程建设相关文件.2 、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20243 、邯长铁路铁道第三勘察设计院提供的设计文件4 、依据《爆破安全规程》（GB6722—2024）现行规定进行设计5 、依据《爆破工程师手册》（2024版）6 、《营业线施工安全管理实施细则》( 京铁师【2024】435 号）；7 、《营业线安全管理补充实施细则补充办法》( 京铁师【2024】249 号）；8 、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来我单位在铁路类似工程的施工经验、施工工法。1.2 编制原则确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则.突出重点，兼顾一般，统筹安排, 周密制定施工方案，采纳先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。合理安排施工程序的原则, 根据具体情况，采纳流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围新悬钟隧道位于邯长邯济铁路扩能改造工程邯郸南至长治北段Ⅱ标段新悬钟隧道，为增建二线隧道，起讫里程为DK121+877 ～DK122+764 ，全长887m。第 2 章 工 程 概 况2 。1 工程简介新悬钟隧道位于邯长邯济铁路扩能改造工程邯郸南至长治北段Ⅱ标段邯郸市涉县境内, 新悬钟隧道为既有线增建二线隧道, 新建隧道起讫里程为左DK121+877~左DK122+764,隧道左DK121+070.47~ 左DK122+525 。58位于半径为800m的右偏曲线上，曲线长度为455.11m ，其余地段位于直线上.隧道位于9‰ 的上坡，隧道内坡长为887m。隧道最大埋深222 。86m 。隧道位于中山, 地形起伏大, 悬崖陡立，距离既有线较近。进口表层为黄土，坡度约为30度；上侧有大片树木和耕地；下侧约100 米处为公路,有多处耕地；左侧约300 米处为索堡镇;隧道位于既有悬钟隧道的左侧，隧道进口距离既有线约29米，出口距离既有线约29米。既有悬钟隧道全长852.43米，起讫里程为K121+923.91 ～K122+776。33；K121+923。91～K122+235及K122+425～K122+776。33渗水严重, 进出口附近有滴水现象。2.2 自然特征本隧道地层主要为寒武纪上统页岩石灰岩, 弱风化, 洞身底层有块石土、页岩夹薄层灰岩及砂岩弱风化，易坍塌，节理裂隙较发育。隧道进出口为第四系下更新统坡积土覆盖块石分布不均岩性杂乱、填充土及碎石.地振动峰加速度为0...