对公路桥涵施工要点的一些总结一、前言 公路桥涵施工是个繁琐的工程，一道桥涵得工程量并不是很大，但是它同修桥一样，在准备阶段要除调查地形条件外，还调查所要经过的道路情况，道路宽度、弯道半径、路面状况，以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。桥涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等；所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等,这些材料得布置存放.这些场地布置上的问题要解决-—首先就要调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素；除此,还要考虑到施工平台和工棚的布置,施工平台既要满足吊机、搅拌机等的合理布置，还要顾及到筑平台所产生的土方量或机械工时的大小 .在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察，有地下管线处在开工前先进行刨验工作，在施工之前加以排除。 二、基底处理 施工机械进场后，由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线,放样时，务必要求施工队管工旁站在现场记认，测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据。之后采纳机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至距离基底 20～30cm 后，再用人工开挖至设计基底标高，开挖放坡 1：2，严禁超挖回填，假如回填夯实不够可能造成沉降，并造成不必要得浪费,另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖土方退出施工现场，并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理，保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验，如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时，则要对基底进行处理。经实践检验，总结出对涵基底处理的方法值得参考。处理方法为：首先用片石封底，再分层填筑碎石并碾压，每一层灌砂用水冲密实.换填深度根据触探试验结果按实际定,长度和宽度比框架设计长宽多 0.5～1.0m.换填过程中，必须夯填密实,密实度达到设计要求. 三、台身钢筋绑扎 1.在钢筋绑扎钢筋时仔细校对图纸，根据图纸校确定钢筋品种、规格、数量，由测量人员给出桥涵钢筋位置和高程，对桥涵钢筋进行预埋,测量全过程务必要求施工队管工旁站记认。 2。搭设脚手架和钢筋定位架，以保预埋钢筋的位置和垂直度。 3。桥涵钢筋采纳闪光对焊,保证 35d 不小于 50cm 范围内接头不大于 50%. 4。钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,防止因保护层厚度不够而影响质量. 5。钢筋骨架完成后,检测钢筋骨架尺寸,严禁钢筋与模板为 0 间距，其间距距要满足法律规范及设计要求。 四、模板的...
