拉森钢板桩引孔方案VIP专享

玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合管廊工程拉森钢板桩引孔施工方案玉溪市红塔大道综合管廊项目部2024 年 11 月目 录第一章、工程概况 11 。 1 。工程简介 0 1 。 2 。地质条件 0 1.3 。水文条件 1 第 二 章、 编制依据 2 2 。 1 。相关资料 2 2.2 。使用法律规范 2 2 。 3 。现场情况说明： 3 第 三 章、 引孔施工组织 4 3 。 1 。引孔施工工作量 4 3 。 2. 引孔施工部署 4 3.3 。施工进度计划 6 3.4. 管理网络图 6 3.5 。主要劳动力使用计划表 7 第四章 、 质量、安全文明保障措施 7 4 。 1 。施工质量保证措施 7 4 。 2. 保证工程安全技术措施 8 4.3. 文明施工保证措施 10 第一章、工程概况1。1。工程简介项目名称建设单位设计单位勘察单位监理单位总包单位本工程玉溪市红塔大道（抚仙路~火车站）综合管廊工程,起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约 2.5 公里，交叉支线管廊约0。4 公里，过路支管约 0.25 公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作.场地地理位置示意图：本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱,综合舱容纳 110kV 高压电力电缆、10kV 电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆 ,断面尺寸约2.80m×3。80m（净尺寸）；燃气舱容纳两根 DN200 燃气管道，断面尺寸约1。650m×3。80m(净尺寸）. 本次管廊基坑施工起始里程号为 K0+000，终点里程号为 K2+500.标准段管廊截面尺寸为 5400mm×3800mm，管廊顶覆土 2。2m，根据基坑开挖深度和支护结构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于 9m 的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于 9m 的基坑，最大基坑深度为 11。3m,其支护结构安全等级为一级。1。2。地质条件根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，根据工程区域不同将拟建场地工程地质分区为 I 区、Ⅱ区、Ⅲ区 3 个区。工程地质分区为 I 区地段主要分布于 GL0+00～GL0+960 段(玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主,部分夹冲、洪积相砂类土,局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于 GL0+960~GL1+840 ...