第1页(共44页)(12-19)材料题走题训练提醒:(1-11课)在文档后面
本次训练适合平时时间较少的同学,期末考前15天开始直接读材料背答案
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一.西部大开发战略(共1小题)1
阅读材料,回答下列问题
材料一19世纪中期,清廷一致反对西方国家在中国修筑铁路,他们认为铁路“与中国毫无所益”
19世纪70年代,部分官员开始认识到中国需要铁路
1874年,李鸿章正式提出修铁路的建议,因为铁路不仅可以满足军事需要,对于其他事业乃至黎民生计也有裨益
19世纪末,越来越多的中国人认识到铁路为“民命国脉”,将其提升到振兴国家的高度
——摘编自田永秀《近代中国人铁路认知历程分析》(1)依据材料一,指出近代中国人对“修建铁路认知”的变化,并结合所学知识分析变化的原因
材料二青藏铁路第一期工程,西宁至格尔木段于1958年开始修建,1979年建成
第二期工程,格尔木至拉萨段,2001年开始兴建,2006年全线通车
第二期工程的难度很大:经过海拔4000米以上的地段960千米,翻越唐古拉山的最高点海拔达5072米,经过多年连续冻土地段550千米
加上沿线高寒缺氧,环境恶劣,修建青藏铁路成为一项前无古人的艰巨工程
——摘编自《中国历史•义务教育教师用书》(2)依据材料二并结合所学知识,分析青藏铁路全线建成通车的原因,并概括其历史意义
(3)综合上述材料,谈谈你对中国近现代铁路建设的认识
答案为:(1)变化:从“与中国毫无所益”到修建铁路原因:清政府面临内忧外患,迫使清政府寻找改革和自强的途径,从19世纪60年代到90年代中期,洋务派掀起了一场“自强”“求富”的洋务运动
(2)原因:我国实现各民族共同繁荣的政策,实施了西部大开发战略
意义:大大加强了祖国内地与边疆地区的联系,促进了青海、西藏地区的经济社会发展
(3)认识:中国近现代铁路建设经历了艰难曲折、创新奋进的发展过程