浅谈机务管理引言：前些天去一家航运公司面试机务，面试人员让我谈一谈机务管理,由于事先没做任何准备,尽管有过两年航海培训中心教学的功底，但临场让我组织这样一个非常深奥和复杂的话题，还真让我有点困难 ,因为就一个航运公司的管理制度来讲,机务管理应该算是其管理的核心内容之一，不同的公司，在不同的情况下，其管理方式也会各不相同。尽管我做机务的时间不是很长,对机务管理的理解也不是很透彻，但我还是想将机务管理这个话题在这里再谈一次。机务管理,对于很多公司来讲，我认为最终的目的还是为公司赚钱，即以最少的消耗和管理成本，猎取最大的利益，尽管在公司的安全管理体系文件中，很多公司都会说公司的最低管理目标是确保安全，防止海洋污染,但是我们都知道,假如公司一旦安全出了问题或是造成了海洋污染，一定会给公司带来巨大的经济损失，所以确保了公司营运的安全和防止了海洋污染，也是为了保证公司的赚钱。为了推行公司的机务管理，实现公司的最终目标，公司首先必须建立一套完整的机务管理制度，也许有人会说，公司的安全管理体系已经够全面的了，已经全部涵盖了机务管理全方面的内容，假如真是这样理解那就错了，就我的理解，很多公司的安全管理体系都是那种不惜一切代价确保安全和防污染的，没有关于如何避开浪费和有关节约成本方面的内容。下面我就从我认为对机务管理很重要的几个方面谈一谈机务管理。一、强化船员的管理，努力做好船员日常考核与奖惩机制的实施工作。也许有人会说,船员的管理根本不在机务管理的范畴之内，但我认为船员的管理不但归属于机务管理，而且是非常重要的，尤其是对于机务常常有机会上船的船舶。根据权威海事机构调查,80%的海难事故都是人为因素造成了，说明在船员的管理方面,还是有很多工作要做的.另外船上许多的操作活动和维修活动的主体都是船员，所以机务管理的一切工作都是离不开船员的管理的.要做好船员的管理,公司必须制定合理的和完善的考核和奖惩机制.至于这个管理机制的完善，我信任还是很容易做到,但是要做到合理，只怕不是那么容易。其实在船员的管理过程中，公司除了要选拔和保留符合公司需要的优秀船员之外,公司还要考虑一个客观事实，即在社会上能提供给船公司的有资质的船员并不多，所以船公司并没有很大的选择余地，假如把聘用船员的条件定得太高，可能等到船要开航都找不到合适的船员,结果最后或许只能随便请一个有证书的船员上去充数，所以制定一个实际可行的聘用标准是必须的，...
