管道与相关工程的交叉处理原则（非法律规范标准、仅供参考）一． 铁路、公路与管道交叉的要求1、新建铁路、公路,距离管道的垂直距离不应小于 10 m，一般应保持新建一条路面的宽度。这一距离是考虑到管道的稳定性及日常维护管理和各种事故抢险的需要.2、铁路与管道交叉时，禁止在火车站 100m 的范围内交叉。3、两股及单股铁路与管道交叉时，管道可采纳套管保护的方式进行穿越。无论采纳钢管、铸铁管、或水泥管做套管，其强度必须足以承受外部最大可能的荷载.套管顶距离铁轨底部不小于 1。5m，距离基础坡脚不小于 1m，套管应伸出路基坡脚2m。两股以上的铁路与管道交叉时候，管道应采纳涵洞方式穿越，涵洞的尺寸要满足小型维修机具进入和日常维护和检修的条件.4、电气化铁路与管道平行和交叉时,在交叉段，要对管道实行加强级防腐绝缘和屏蔽措施，对铁路的铁轨与大地间也应实行绝缘措施，防止杂散电流在交叉段腐蚀和损坏管道。管道的绝缘长度从交差点算起，分别向两侧延伸 500m。5、铁路、公路与油气管道交叉时,应要求设计、施工部门对原有管段实行加强防护措施，不允许直接压在油气管道上，需要根据具体情况，实行套管或者管涵方式进行交叉，距离公路路基顶面不小于 1m,距离铁路路基顶面不小于 1.5m,距离路边的边沟不小于 0.8m。6、公路与管道交叉时，交叉角度不应小于 45 度，交叉长度应尽量缩短。对于一般的公路可采纳套管保护方式进行穿越，对于高速公路,靠近市区的公路和特别重要的公路，应采纳涵洞方式进行穿越。采纳套管或者涵洞的穿越方式与前面讲到的规定一样：套管距离公路路肩(路基顶面）不小于 1m,涵洞要满足小型抢修机具进入和日常维护和检修的条件.7、管道穿越河流上下游新建铁路（公路)桥梁时,应充分考虑管道安全，与大型桥梁距离不应小于 100m，与中型桥梁距离不应小于 50m,与小型桥梁不应小于 20m。新建的铁路、公路桥一般应在管道下游一侧。二、新建管道的处理原则1、新建管道应尽量减少与铁路、公路的交叉.2、一般应采纳垂直交叉从路基下穿越，如必须斜交,斜角不宜小于 60 度,在特别情况下,不应小于 45 度,在山区,受地形的限制，个别地方的斜交角不应小于 30 度.3、跨越公路的净高度不小于 5m，跨越铁路的净高度不小于 7m.4、对于地形特别，确实难以达到规定的局部地段，在管道实行加强保护措施后.可埋设在公路路肩边线以外的公路范围内。新（改）建公路路基在特别情况下，经管道部门同意后,可填压在管道...
