索道工程介绍根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道，而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。可服务于城市公共交通、运送厂矿企业的职工、运送乘客登山等.一、地面缆车车辆由一根牵引索驱动，且通常都是往复系统.对于短距离来说，有可能是两条平行的轨道，而对于较长的距离，则仅采纳一条轨道，在线路中间设置错车道.因为地面缆车还可以设置中间站，所以它也成了理想的公共交通工具。该缆车包含一个或多个车厢，通常要根据不同用户的不同需求和愿望进行区别化设计,用户还可选择全自动的运行系统或者是乘务员操作.地面缆车的运量相当可观，可以运输多达几百名乘客，最高速度可以达到 14 米/秒。图 1-1：地面缆车二、架空索道客运架空索道是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。客运索道是由钢索(运载索，或承载索和牵引索)、钢索的驱动装置、迂回装置、张紧装置、支承装置（支架、托压索轮组)、抱索器、运载工具(吊厢、吊椅、吊篮和拖牵式工具）、电气设备及安全装置组成。优点与其他运输工具相比，客运索道突出的特点是：可直接跨越山川和地面障碍，适应性强；运距短，节约行程时间；结构紧凑，施工量小,对自然景观破坏小；低能耗（一般用电力驱动），无污染;投资比其他运输形式相对低，回收快.近几年客运索道在我国得到迅速进展。缺点同时我们应该看到，索道距离地面高达几米、十几米、甚至上百米，人体处于高处运动状态，这既是索道吸引人之处，也是危险所在.客运索道的服务对象是临时乘客,他们完全没有索道专业知识，也无法进行专业培训，在乘坐索道整个过程中，无论是心理恐慌，还是身体不适,或由于无知带来的冒险行为、甚至天气突变的影响，都会带来严重的安全问题。索道运行是由索道站集中控制的,发生问题时，乘客无法随时自主控制运行状态，不能中途随意上下.对于一般其他种类机械，当运动停止，危险状态就随之解除。而索道不管是在正常运动状态由于乘客原因而发生问题，还是由于雷击、停电、设备故障等原因使索道处于停车状态，或者是营救乘客的操作,只要人处于高处,危险状态就没有解除。特别是我国游览索道都是在野外露天、名山大川，地形、地物、天气条件复杂，给索道抢救增加困难。客运架空索道安全问题必须给予足够重视三、架空索道分类客运索道按钢索的利用情况可分为单线索道(承载和牵引功能合为运载索)、双线索道(承载索和牵引索分开...
