数字转播车规模设计管理论文 [摘要]本文以设计数字转播车规模时所面临的问题为引子，提出以建造八或十讯道中型转播车与六讯道以下的中小型转播车进行一级切换并车，代替建造十四讯道以上超大型转播车的思路。分析了模拟转播车进行一级切换并车的技术难点，说明了利用数字电视技术进行一级切换并车的优势。介绍了作者所在电视台在这方面所进行实践的情况。 [关键词]数字转播车规模设计一级并车 随着电视技术数字化进程的不断推动，从一九九八年以来，国内许多电视台陆陆续续开始计划建造数字转播车。要建造数字转播车，首先要考虑的是要建造多大的车，实际上也就是要决定建造多少讯道的转播车，也就是先要设计转播车的规模。由此引出本文所要叙述的第一个问题。 进行转播车规模设计时所面临的问题 众所周知，电视转播车的优劣体现了一个台的实力；而且建造转播车所要花的时间和精力，比用同样的经费购买摄像机、录像机要多得多，各台的技术决策者都有一个共同的想法：要么不做，要做就做最好的（起码根据各台现有的实力来看是最好的）。 因此，在决定所建造转播车的规模时，都希望起码能满足今后多年的需要。经济实力雄厚、曾经或者有机会举办大型运动会和大型晚会的台，希望所建造转播车的摄像机讯道在十六个左右。然而，要容纳这么多设备，采纳十二米左右的车体，很难做一个令人满意的布局设计；采纳可满足需要的超长车，不仅因行动不便，影响常规节目的使用，而且可能违反交通部门的规定根本就不允许上路。这是兄弟台作出决定的难点。经济实力比较差，所在地进行大型运动会的机会比较少的台，在考虑新建转播车的规模时，也同样有难处。我台就是这么一个台，对我们来说做一个十六讯道的车很浪费，因为这两年在福建进行超大规模的运动会和晚会的几率几乎为零；但是，话又得说回来，同样从经济实力考虑，福建电视台投资建造转播车的机会很少，假如现在建一辆中型（八讯道左右）的车，一旦福建有机会举办大型活动（转播车的寿命大都在十年以上，这十年内不是没有可能的），又很难满足需要。可见对我们来说，同样是一个两难的选择。 数字技术带来规模设计思路的突破 那么，有没有一个两全其美的方案呢？用现在时髦的话说就是有没有一个“双赢”的方案呢？其实解决的方案是十分现成的，那就是遇到大型节目时采纳两车并车使用的方法增加讯道；平常两辆车分别使用，转播或制作中小型节目。实际上，近年来由于前些年安装的模拟转播车多为六讯道以...
