新建至高速铁路项目标跨 XXX（32+48+32）m 连续梁预压成果报告 复核： 中铁 X 局济青高铁项目部三分部二零一六年七月跨 XXX 连续梁 0#、1#块预压成果报告为了保证支架结构的可靠性、消除非弹性变形量与测量弹性变形量、确保0#、1#块施工的安全和质量，在跨 XXX 连续梁 1054#、1055#墩 0#、1#块施工前对支架最大施工荷载进行了 110％加载预压，现将预压成果报告如下：1、工程概况本连续梁 1053#、1056#边墩基础采纳 8-φ1.0m 钻孔灌注桩，桩长分别为 33.0m、32.5m，1054#、1055#主墩基础采纳 10-φ1.25m 钻孔灌注桩，桩 长 分 别 为 34.0m 、 33.5m ； 1053# 、 1056# 边 墩 承 台 尺寸:5.0×10.4×2.0m，加台尺寸：3.6×7.4×0.5m，1054#、1055#主墩承台 尺 寸 ： 8.1×12.5×2.5m ； 1053# 、 1056# 边 墩 高 7.5m 、 7.0 m，1054#、1055#主墩高 8.0m、10.0m。箱梁为单箱单室、等高度、变截面结构，截面中心线处梁高 3.305m，梁底下缘按直线变化。边支点中心线至梁端 0.75m，梁缝分界线至梁端 0.1m，边支座横桥向中心距离 4.5m，中支座横桥向中心距离 4.5m。桥面防护墙侧净宽 9.0m，桥梁宽 12.6m，桥梁建筑总宽 12.9m，底板宽 5.5m。顶板厚度38.5cm，腹板厚度 48cm～90cm，底板厚度 40cm～60cm，腹、底板厚度均按折线变化。在梁体边支点、中支点共设 4 个横隔板，隔板中部设有孔洞，供检查人员通过。在 0#段中跨梁侧底板处设 φ1.0m 进人洞，作为梁部桥墩检查通道。梁体分 1054#、1055#墩 2 个对称 T 构，单个 T 构分 5 个悬臂浇筑段，1（1’）#节段长度 3.5m，2（2’）#节段长度 3.5m，3（3’）#～ 5（5’）#节段长 4.0m，6#边跨合龙段、6’#中跨合龙段节段长度均为 2.0m；0#段节段 长 度 8.0m ， 重 量 258.488t ， 7# 边 跨 现 浇 段 节 段 长 7.75m ， 重 量226.38t。连续梁悬臂节段采纳挂篮悬臂浇筑施工，0#段、7#边跨现浇段采纳支架现浇法施工。2、预压方案⑴ 预压目的：检验支架与地基的强度与稳定性，消除整个支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，调整施工预留拱度。⑵ 预压材料：0#块、1#段预压材料使用砂袋。预压荷载为作用于钢管支架 围 最 大 施 工 荷 载 的1.1倍 。 0# 块 预 压 荷 载 为 ：（12.26m2×2.75m）×2600Kg/m³+28.8=116.459t ，故预压荷载为：116.459t×1.1=128.1t,1#段预压荷载为...
