混合动力汽车用镍氢动力电池相关资料1. 项目提出的理由 21 世纪是人类社会面临能源短缺和环境污染治理的挑战时代。在全球汽车市场，节能、环保已经成为技术创新的重要方向，新能源汽车的研发成为国内外汽车企业抢占未来的技术制高点，尤其是电动汽车的进展已成为世界汽车产业进展的大趋势。但是在应用于完全不用燃油的纯电动汽车，还仍然面临诸多挑战，即便在技术层面上具有可行性，但诸如高成本、长的充电时间及安全性等诸多缺陷，使得纯电动汽车难于在近期大规模地商业应用，由此，人们的视线逐渐转移到油电混合电动汽车及电电混合的燃料电池混合电动汽车上。油电混合汽车商业化目前已呈蓬勃进展之势，全球市场行情十分看好，主要原因是这类汽车基本不改变现有制造方法及商业应用模式，但燃油经济性却有很大提高，排放污染大幅降低，成本及价格波动也较小，特别在当前石油价格增高且不稳定的情况下，更是受到市场的青睐。但是，对于燃料电池混合汽车，同纯燃料电池汽车一样，由于燃料电池在技术、经济及社会资料配套方面，目前存在着诸多近期难以克服的重大困难，其商业化过程必将经历漫长的、无法预测的历史轨迹，但不论燃料电池混合汽车历程如何，其同一般混合电动汽车一样，仍需二次电池的辅助。严格意义上，燃料电池混合汽车也是混合电动汽车一种，但为了区分方便，下文中的混合电动汽车均指油电混合电动汽车，即常规混合电动汽车。在混合动力汽车中，由于采纳了高功率的能源储存装置（蓄电池、超级电容等）能向汽车提供瞬时的能量而可减小发动机尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在进行制动和减速时回收能量。电动汽车本身是一个系统工程，涉及多方面的领域，但进展电动车的关键因素却在动力电池系统，动力电池是混合电动汽车的核心部件之一，这已经成为了共识。从目前的技术水平看，传动系统、控制器、电动机、车体等部分相对比较成熟，电池系统存在的问题最大，其成为了制约电动汽车进展的瓶颈，其改进提高成为了进展电动汽车的最为重要的技术关键和大规模产业化的关键制约因素。传统铅酸电池质量比能量和比功率较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，而在社会效益和环境友好方面，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的进展方向和历史潮流，因此，不论从技术上，还是从环境兼容性上看，传统铅酸电池均难以胜任这一重要历史角色。在现在和在可预见的将来，镍氢电池和锂离子电池是混...
