高填方路基施工技术质量控制要点---副本

高填方路基施工技术质量控制要点探讨摘要:针对路基的高填方路基工程的施工方法及施工中的控制要点进行了分析与探讨。关键词:高填方路基；施工质量;控制abstract： the control points for subgrade fill subgrade construction methods and construction were analyzed and discussed。key words: high fill subgrade; construction quality; control中图分类号： tv523 文献标识码：a 文章编号：2095—2104（2024）随着国家路网的不断建设,高填方路基在逐渐的增多。经过半年及以上行车荷载冲击和雨水的侵蚀，不少的高填方路基出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象。这不仅影响道路的美观，而且会存在行车安全隐患.同时，无论是高速公路还是城市道路,对已经通车道路进行改造，都将是令人非常头疼的事情。因此，搞好高填方路基施工过程控制尤显重要。1 施工控制要点 1.1 填料：符合施工法律规范及设计文件的要求。1。2 填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺。根据设计填土高度和试验段施工确定的分层厚度及压实参数,计算出分层数，绘出分层施工图。然后按作业区段分段施工的方式进行横断面全宽、纵向分层填筑.不同土质的填料不得混杂填筑，每一层的全宽采纳同一种填料,同时摊铺应均匀，保证填层普遍地均匀受压.为保证全断面压实一致,边坡两侧各超填 0．4 m 一 0．5m。1。3 摊铺整平：利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到良好碾压效果.1.4 洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2％。1。5 碾压夯实：采纳振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时用慢速静动碾压，然后再振动碾压，最大速度不超过 4 km／h.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压.按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠 0．3m～0．5m，碾压区段间（纵向）应重叠 1m 以上。1。6 接口处理：施工中的施工缝，接口只在横向设置,每层均要设置接口，其每层接口长度不少于 3 m.1.7 检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后,经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后,可进入该区段下步施工.1。8 整修成型：路基分层填筑一定高度，边坡高度在 1．5 m一 3 m 内时，要用人工配合机...