高校后勤汽车服务社会化分析 摘要:随着社会的快速进展和人们生活水平的不断提高，汽车在高校内已经相当普及，当私家车进入高等学校后，在数量日益增多的情况下，就决定了有必要将汽车服务纳入到高校后勤社会化改革中，实施长时间的高校后勤汽车服务社会化进展，革新以往运行效率低、服务质量低的问题，处理好社会效益与经济效益的关系，推动多元化高校后勤汽车服务社会化良性进展。 关键词:高校后勤;汽车服务;后市场;社会化;策略 高校后勤是为高校的教学和科研以及师生工作、生活提供保障和服务的活动、机构和人员的总称。当前，高校后勤汽车服务社会化改革已进入攻坚阶段，校园内很多私家车需要有不同层次的车辆服务，而且后勤车辆的服务方面如汽车保养保修、汽车清洁、车辆保险等都潜在巨大的市场潜力。在市场经济的引导下，高校后勤汽车服务业已逐步转变成自主经营、独立核算，遵循服务校内、兼顾服务社会的现代运营模式，得到较好的进展。这一创新改革不但是高校后勤工作的市场化和社会化的有益尝试，同时还是高校发挥其特长，集中利用所掌握资源优势推动教育进展的积极典范。基于市场进展现实，结合后勤进展的社会化要求，逐步构建高校后勤汽车服务管理制度并将其完善，为后期推动和实现后勤工作的市场、社会化进展奠定基础，提供重要指导和保障。 1 高校后勤汽车服务社会化涵义 1．1 高校后勤社会化概念。《面对世纪教育振兴行动计划》已经提出了“加速学校后勤工作社会化改革，精简分流富余人员”，“争取一年内大部分地区实现高校后勤社会化。”的要求。后勤社会化自此变成了高校后勤工作革新进展的新目标和明确方向。高校后勤服务的社会化也就是将此服务导入市场，运用经济市场进展的体制，构建政府主导、社会主要承担，适于高校办学需求的市场、法人化后勤服务新系统。其外在表现主要包括下述内容:其一是高校后勤必须导入市场，使得这一工作接受市场调节而非行政计划调节，完善相关资源配置，将此服务体系导入现代市场体制。其二，高校后勤社会化过程必须坚持政府主导，责任主要由社会承担。其中政府的作用是从宏观进行扶持和调控，而社会的作用是将社会职能从学校管理中剥离出来，将具有突出经济性的高校后勤工作导入社会，恢复此项服务的经济特性和职能，减轻高等教育进展包袱。其三，高校后勤的社会化要能够满足高校师生需求，也就是说此服务不仅要有第三产业根本职能，同时还要包含对“育人”需求的支持和保障职能，以便保持...
