高速公路承包合同管理探讨 1设计施工总承包模式分析 目前国内建设项目工程总承包主要有两种模式:设计施工总承包;设计采购施工总承包。应用相对广泛的是设计施工总承包模式,采纳该模式,一般来说,建设周期比较长(大型的高速公路建设项目周期一般为4年)、资金投入大且比较集中(大型的高速公路建设投入资金几十亿、甚至上百亿)、对承包人的资质要求比较高(工程施工总承包资质和工程设计、勘察资质)。采纳这种模式,业主在初步设计图纸以及设计概算批复后,对项目进行公开招标,选定一家具备设计施工资质(或者是联合体)的承包商提供项目的勘察设计、施工到竣工验收移交的全过程服务。承包人负责本项目的设计和施工,同时对施工现场安全质量、工程进度、成本控制负责。设计和施工单位双方都是以完成工程项目建设为共同目标,双方是一个荣誉共同体。设计单位在初步设计批复后介入,可以充分发挥设计单位的优势,结合工程的现场实际情况,合理的优化设计方案。 2设计施工总承包优缺点分析 2.1设计施工总承包优势分析 (1)设计施工总承包这一模式的最大优势在于可以保证整体施工项目投资额度控制在一定的范围之内。由于设计施工总承包项目采纳的是总价包干的模式,项目的设计和施工整体外包给总承包人负责,这就保证了业主能够将资金控制在一定的范围之内,而不会出现在施工过程中存在超出批复设计概算的问题。不仅如此,也正是由于这种包干的模式,使得在进行建筑材料购买的过程中总承包能够对自身施工能力以及项目建筑要求进行充分的了解,能够有效把握建筑材料购买的质量、和数量,进而有效防止出现建筑材料浪费、积压以及不合格现象的出现。同时,假如能够在设计和施工的过程中进一步控制支出、加快设计、建筑材料购买以及施工等不同环节的交叉,还能有效缩短施工时间,进而提高项目收益、降低项目成本。(2)设计施工总承包这一模式还具有责任界定清楚、明确的优势。在传统的项目建筑模式,项目的勘察方、设计方和施工方大多来自不同的单位。这就使得项目在出现问题时容易出现相互推诿的现象。设计施工总承包将前期项目勘察、项目设计、建材采购以及施工等工作实行统一管理的方式,一旦在施工中出现问题均由总承包方负责而无需业主具体寻找问题是出现在勘察、设计还是施工中。这就有效避开了勘察方、设计方以及施工方之间出现责任不清或相互推诿的问题出现。(3)设计施工总承包模式的另一优势在于能够有效缓解设计与施工...